我看了猛士刚公开的申报信息，X700是他们第一次把承载式车身用到中大型SUV上。
这个X系列就是为了补齐家用市场。猛士此前的917和M817都还是非承载式车身，917是旗舰主打专业越野，M817更偏家庭全场景，兼顾越野和家用。X系列换成承载式，定位更偏城市通勤和轻度户外，X700作为首发，把品牌的越野调校基础保留了，但更重视城市路面的驾乘感受。
外观上延续了猛士家族元素：梯形前脸、竖向尾灯这些标志性造型还在，新加了贯穿式大灯和灯带，让风格在硬派和都市化之间找了个平衡。
车身尺寸是5035/1999/1910mm，轴距2920mm，属于中大型SUV规格。通过性方面，基础状态接近角约30°、离去角31°；如果选装牵引装置，离去角会变成26°。
轮胎有265/65R18和255/60R20两种可选。申报里还写着支持外挂备胎、车顶行李架和牵引拖车装置等选装件，整备具备2.5吨的拖挂资质。
动力是插电混动，基于800V高压平台，电池来自宁德时代，容量68.1kWh，类型是磷酸铁锂。底盘调校更偏向城市行驶的舒适性，但也保留了应付非铺装路面的基本能力。
智能化硬件上车顶装了896线激光雷达，继续与华为在智能驾驶配套上合作，配备高阶的智能辅助驾驶硬件。座舱方面强调静谧性，空间布局也照顾多成员家庭的出行需要。
