零跑C16增程版 versus 长安启源Q07插混版
有个粉丝在后台给我私信，说他想买一辆10万多的新能源SUV。现在他在零跑C16 2024款增程版200km智享版和长安启源Q07 2025款1.5L 145km豪华型之间纠结得不行，不知道该选哪个。我就跟他说，干脆咱们来好好对比一下这两款车吧。看看到底是零跑C16的增程版更香，还是长安启源Q07的插混版更值得入手。
两台插混SUV电池与续航比拼
零跑C16装了一块28.4度电的中创新航磷酸铁锂电池，按照CLTC标准能跑200公里，但实际开下来大概就130公里左右。要是算上混动模式，它的综合续航能达到1095公里。亏电的时候百公里油耗是5.4升。
再看长安启源Q07，它用的是21.5度电的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电可以跑145公里，实际开的话大概也就110公里。不过它的综合续航在混动模式下能达到1345公里，亏电时百公里油耗是4.95升。
零跑C16空间大续航长
启源Q07那台1.5L的发动机啊，动力确实有点肉，特别是电池没电的时候，踩油门反应会慢一些，在高速上超车的话得留够安全距离才行。而零跑C16就完全不一样了，它的纯电续航更长，用电也更省。
零跑C16是那种2+2+2的六座布局，属于中大型SUV，车长4米915，宽1米905，高1米77，轴距也有2米825。它的第二排座椅可以电动调节，还能加热和通风，第三排的腿部空间有850毫米呢。后备箱平时能装209升的东西，要是把后排座椅放倒，就能扩展到1022升，放婴儿车、露营装备这些大件完全没问题。
长安启源Q07：大五座SUV的空间表现
长安启源Q07是一款中型SUV，车身尺寸是4米837长、1米92宽、1米69高，轴距有2米905。后排的腿部空间能达到980毫米，坐着挺宽敞的，不过它只设计了五座，没有第三排座椅。后备箱的空间在763升到1759升之间，虽然看着挺大，但因为只有五座，所以在灵活性上不如零跑C16那种六座布局的车型方便。
零跑C16与长安Q07智能驾驶对比
这两款车在主动安全配置上差不多，都挺齐全的。不过在智能辅助驾驶这块儿，零跑C16用的是L2+级别的智驾系统，功能特别丰富，像全速自适应巡航、自动泊车、车道居中保持这些都有，还支持语音控制、手机APP远程操控，还能OTA升级啥的。它还有AR实景导航，装了六个摄像头、十二个超声波雷达和三个毫米波雷达。
而长安启源Q07呢，用的是长安自家的天枢L2级智驾系统，里面用了地平线征程3芯片。相比零跑C16，它多了一个车侧盲区影像系统，还能自动变道，这是它的优势。不过它没有AR实景导航，而且摄像头少一个，但毫米波雷达多了两个，变成了五个。
另外，零跑C16有个“哨兵模式”，相当于给车装了个“千里眼”，能随时监控周围环境，而长安Q07就没有这个功能啦。
零跑C16 vs 长安启源Q07：操控与动力对比
零跑C16用的是后置后驱的布局，前悬是麦弗逊独立悬架，后悬是五连杆独立悬架，整体调校偏舒适。过减速带的时候，车身晃动很小，特别稳；高速过弯的时候，侧倾也比长安的启源Q07小不少。它的后置单电机最大功率是170千瓦，峰值扭矩320牛米，零到百公里加速只要8.46秒，动力随叫随到，超车完全没压力。
再来说说长安启源Q07，它用的是前置前驱，前悬也是麦弗逊独立悬架，后悬是多连杆独立悬架，系统的综合功率达到了237千瓦。不过因为是前驱布局，在高速过弯的时候会有点推头，不如零跑C16那么灵活。
林先森在零跑C16和长安启源Q07之间选了它
综合比较了一下，觉得零跑C16的配置更给力，关键是现在还有活动，直接在指导价基础上降了3.7万，比长安启源Q07的入门版还划算。这下我毫不犹豫地选了零跑C16，把长安启源Q07给pass掉了。这里是林先森说车，你们要是遇到这种情况，会选零跑C16还是长安启源Q07呢？赶紧在评论区聊聊你的想法吧！
全部评论 （0）