比亚迪掀了合资的桌子，却砸了谁的锅？
刚看到比亚迪秦PLUS降到6.98万的消息，朋友圈里一片欢呼。有人说这是“工业良心”，有人说“合资车的好日子到头了”。但你们先别急着鼓掌——要我说，这把火最先烧到的，恐怕不是大众丰田，而是隔壁还在苦苦挣扎的国产兄弟们。
恕我直言，某些喊着“支持国货”的人可能没算明白这笔账。当比亚迪用6.98万把混动A级车的门槛踩进地下室，最先喘不过气的，恰恰是那些还在8-10万区间挣扎的国产燃油车。你让吉利帝豪、长安逸动怎么办？跟进降价？亏本赚吆喝。硬扛？消费者转头就奔着“每公里五分钱”的比亚迪去了。
最讽刺的是什么？是那些在直播间喊着“比亚迪威武”的年轻人，可能昨天刚拒绝了某二线国产品牌的面试邀请。当我们在为“掀桌子”喝彩时，有没有想过这张桌子上原来还坐着不少自己人？行业确实需要鲶鱼，但若是条鲨鱼，把整个池塘的小鱼都吃光了，最后受益的真是我们吗？
现在压力给到了所有车企：跟，可能死得快；不跟，肯定死得透。你觉得下一个倒下的会是谁？
#AI创挑战赛#
全部评论 （0）