我得说，智己LS9正式上市后，真让我觉得这个市场的竞争已经到了白热化程度。
你知道嘛，智能化配置方面，LS9搭载了27.1英寸超大屏幕+15.6英寸副驾娱乐屏，这两块屏幕堪比高级家庭影院了。买这车除了看配置，更大程度是被科技感吸引。毕竟，我遇到不少潜在客户，开车讲究的就是体验感。而且，像520线激光雷达+英伟达Thor芯片支持城市和高速NOA，这已经不仅仅是驾驶辅助那么简单了，更像是在玩未来的自动驾驶。
实际使用中我还得提醒自己，这些配置能用到极致的，只有挺大一部分用户——比如喜欢玩科技炫耀的年轻爸妈。那些对硬件没那么敏感的，可能会更关心续航、价格，或者品牌认知度。
说到续航，估算一下：402公里的纯电续航还不算特别长，但1508公里的综合续航，体感还不错。当年我记得，讲到长续航，可能开回来会比想象中省心。但用快充补电，10分钟可以跑150公里，这个数据我觉得挺实在。还记得一位朋友试驾后说，挺方便，尤其是在高速上，省了不少时间，省心多了。但实际体验线下试驾，感觉差别还在细节，比如充电的公共设施是否便捷。
然后再说底盘。双向24°智慧四轮转向，听起来挺炫，转弯半径才4.95米。实际上，这跟你在市区倒车或者绕弯的时候，感觉车子转向非常灵敏。以前我开过一些大型SUV，转弯会觉得像擎天柱，LS9的操控在这个价位算是还算OK。可如果你平常喜欢在城市狭窄街巷里溜达，可能会比想象中更灵活。
我还翻了下笔记，这车尺寸：5279mm长，2000mm宽，轴距3160mm——说白了就是个大块头。乘坐空间还不错，二排最大腿部空间1207mm，三排头部空间也够用。二排的零重力座椅我试坐一下，感觉像在太空舱里飘着，挺舒服，但其实让我有点嫌麻烦，毕竟调座椅、调氛围灯的时候还得琢磨半天。
有句话我特别喜欢：配置再多，不如体验感真。但话说回来，要是没有好的驾驶感受和品牌信任，配置再先进也是空谈。尤其在和理想L9、问界M9比拼时，智己LS9的确配置到位，但品牌认知还得时间打磨。这点让我在想，品牌走高端线谁都知道，不是喊两句就能变的。
我还在琢磨一个问题：市面上这几个增程式SUV，哪个最有潜力？理想L9和问界M9在用户基础上已经占得先机，而极氪从价格和性能都挺刺激。至于智己，既有价格优势，也有豪华感满满的配置，但品牌认知还差那么点味道。
（这段先按下不表嘛）你觉得，用户到底在意什么？续航还是配置？还是品牌？我一直在想，像千人千面——不同人关注点都不一样。有的喜欢科技新鲜感，有的只关心省钱省心。
说到价格，比起竞品，智己LS9的预售价格算是奇地设置得挺低——25分钟内定了五千台，我猜测，不只是冲销量，更多是试探市场反应。毕竟，市场价格战打到这里，已经不像过去那样单纯，更多是差异化。要不然，为什么要配置那么多高端配置，但价格还算划算？
你猜，未来几年，市场会变得更拼吗？又或者，品牌的硬实力和人的消费惯还能扯上多大关系？我想，或许，体验和认知才是真正的门槛。
讲到这里，我还在想，或许我应该再看看实际车主的反馈。毕竟，例行检查一辆车的核心还是用得舒服吗？值不值？我差不多翻了下相册，发现细节到位的地方其实不少，像内饰用料很讲究，座椅按摩很贴心，但实际用起来会不会得心应手？这个问题，我觉得还得时间验证。
还是得问一句，你觉得，未来高端SUV的阵营会怎么变？这些车的真正出路，是冲量，还是硬核的品质？是不是每个品牌都在自己设的天花板上拼个你死我活？而我自己呢，也在琢磨，作为一名从业者，要如何看清这些新车背后的底层逻辑？或者说，咱们还能看到哪个细节能精准点到消费者真正的痛点？
这城市的夜色，刹车灯一闪一闪的，好像在默默告诉我——还得看谁能真正抓住人心。
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