北京二手车市的夏天，空气里混着焦躁和焦灼。花乡桥那边，老李摊位的几辆新能源车像被遗忘的道具，玻璃上特价标签都晒卷了边。那几台——最老的2017年比亚迪e5，电池健康报着71，老李手指在电池报告上一划拉，叹口气：厂家倒是检测得清清楚楚，就是没人敢下手买。摊位两个月，问价的还没橱窗柜的半数。说句心里话，这种车遇上第二个自己都愁。
最近，这类光景不只在北京。早些年抢补贴那批电动车，如今刚过8年质保，算算年份，2016、17年那一拨全卡在交接棒。群里有人发：中国汽车流通协会新调查，大部分车主见着维修电池的报价——动辄五六万往上，几乎都默默选择放弃维修。裸奔的老电动车慢慢靠边等死，电池成了新的“废铁坟”。
上海徐汇那块，有个售后中心，张工去年还清闲，如今说话都带喘。师傅自己说：“我现在一天不整十五台老电车心就慌，电池检测都是刚出保的。”他边敲着鼠标，边解释波形图哪里的锯齿代表问题——他说，每辆车就像有个心电图，线条越乱，后遗症越多。他翻出一张检测单：一辆16年下线的老车，原宣传续航300公里，现在顶多蹭167公里。看电池实际容量，掉到只剩六成五，系统动不动亮动力受限。照标准，这差不多就算“病危通知”了。
广州干网约车的陈师傅，前阵子也中招。北汽那台EU260，4S店才刚查完报告，说，“要修得7万2。”陈师傅苦笑一下，“整个二手车市场，这车现在顶多卖3万。修还是不修——这题哪有答案？”微信群里一片叹气，养电动车的钱，到头来还不如燃油车落地牢靠。
油省，钱不省。这话最近越传越广。深圳林姐本职是财务，账算得明明白白。她那辆纯电SUV，落地将近29万，现在想卖只值6万。八年算下来，油钱倒是省了小六万，就保险、日常维修、再加上刚查出的电池换新得花8万4，全算进去，硬比同价油车还贵一万二。她摊了摊手，财务报表一页页发群，“我家那辆燃油汉兰达，八年贬了才10万不到，电池没这么闹心。”
保险那边越来越不讲理。人保那边负责企业险的头儿暗里说，新能车出险率比油车高一半，理赔还动不动拉高三成五。某品牌头三年的车，保费一年能涨出一倍多。还听说有个“残值黑名单”在流传——德国豪车四年掉七成多，国产高端车撑不到一半，早年夸保值的某美系品牌，老车型五年就砸到只剩四成……王猛师傅说得直白：“电动车过了质保，谁收谁自己心里有数，熟人都躲得远远的。”
有场回收池在东莞郊边，叫“老黄这地儿”。那地方堆满退役动力电池，搭得跟小型金字塔一样。他老黄套棉手套，摸一个测一个，能拼合的卖给储能电站，不行的拆零卖——他指着远处冒烟处：“那几个拆壳的塑料糊味，估计三天都散不去。”群里有人科普，每块废电池没处理好，能污染20平米地五十年。更闹心的，现在正规回收渠道一年能吃进去的量不足市场需求三分之一，大哥们都不乐意接这烫手山芋。
北京朝阳某小区里，地下停车库早停了四辆刚脱保的电车，外表没啥，就是停那没人动，不敢拆，不敢拖。业委会主任天天路过都发愁：“这种电瓶大家都怕，人车都绕着走。”头半年消防局统计：今年新能车自燃事故里，脱保的超过六成。老太太带孙子都不敢靠近那车堆。
厂家倒也想着补救，电池延保啥的，年费标六千，还整出一堆限制条款——跑超一万五，不能用第三方充电，全规定死死的。网约车老赵嘴瓢了：“不是延保，是车戴手铐。”某些店专修翻新电池，只要价格比4S店低一半，但签字免责协议都噼里啪啦压柜里。你要真出事，谁敢认账？修车师傅嘴里总叨咕：“翻新的电池，全凭人品。”
论坛里有个号叫“电池老兵”的家伙出来爆了一句早期内幕，说：有的电池BMS系统自己就带计划性衰减，整车第八年准时报警——就跟智能手机两三年就跑不动一样。有行内人转说，“早期奔补贴车，电池寿命都不下本。”
有意思的是，有深圳车友发现，特斯拉某一批本地用车，真的七八年后还剩八成电池容量，群里炸开锅，谁的真谁的假谁都不服气，直到有人现场测视频，结果还真有孤例。也有听新势力品牌圈有人爆料，早期整车为了数字好看，电池实际出厂容量比实际标称高不少，剩下用了几年掉下去也快，普通老百姓心里哪算得明白。
有行业分析师在闭门会上哼哼唧唧，说，这问题拖着不解决，新能源就是庞氏骗局了。他粗算了一把，到2030年，各厂会面临上千亿的电池保修坑，买新车的赔旧车，买单的还是用户。政策里讨论延保十年，车厂嘴里说生要命——谁都不愿在这条道里亮明手底牌。财政部据说琢磨着补贴电池更换，让经销商给客户让利，可钱得从哪来，没人敢答准。
有清华那边教授开会时候讲，“要不咱仿煤气罐，整电池银行，把电池弄成车外流通资产。”意思是，电池归平台，车主只租不买，随时换——但这么整，涵盖产业链七八环，动静可大得很，估计五年八年看不到真成果。
那天北京双井，特斯拉店外碰见个叫王建军的前车主。问他旧电池换不换——他摆手，“不行，彻底死心了。”干脆又买一辆新Model Y。合同里专门补写一条，电池低于七成厂家必须无条件换——他指书面内容给我看。可等他开走的那一刻，门头上的LED屏打着小字滚动：“最终解释权归厂商所有”。这事整的，谁都觉得像看电影，《电池谜局》，主演人人自危。
倒是后来修理厂老王车友群里，昨天旧车队长说，群里有人悄悄拆了电池拿去做自家储能柜，烧饭点鱼灯都行，就是跑不了远路。说这叫电动车的“第二人生”，也许吧，反正总得有个归宿——再用不行，也别让它就烂成废角。
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