奥迪RS6的订单创历史新高

奥迪推出现款的RS6旅行车已经六年了。虽然新一代A6旅行车在欧洲卖了几个月了，但老款超级旅行车还在出售。通常车子快停产时需求会下降，但奥迪的这款顶级家用车却不是这样。公司一位代表说，至少今年上半年，RS6的需求是史上最高的。

奥迪告诉德国商业报纸《汽车周刊》（Automobilwoche），RS6旅行车今年上半年的订单量创了纪录。奥迪销售和营销发言人阿丽娜·赛森（Alina Seysen）说，这款旅行车非常受欢迎，带动了奥迪运动部门整体需求上涨。到六月为止，奥迪运动部门的订单量比2024年上半年增长了41%。

需要说明一下：奥迪运动部门只包括带RS标志的车，低一级的S车型不算。这和奔驰、宝马不同，它们把低级别性能车和顶级AMG、M车型一起统计。这让RS6的成功更显眼，尤其对一款老车来说。RS6前两代（C5和C6）同时卖轿车和旅行车。C7代只卖更实用的旅行车（Avant），现在的C8代也一样。虽然RS7 Sportback和RS6很像，但赛森的话只针对旅行车。

为什么这款高性能旅行车在生命末期还这么火？可能有好几个原因。奔驰-AMG还没出新的E63旅行车，宝马给M5旅行车用混合动力，让喜欢纯V8的买家不买账。说到电气化，奥迪已经确认下一代RS6旅行车（C9）会用混合动力。一些买家可能想赶在现款车停产前买，免得换成更重更复杂的新车。

V8发动机预计会保留，但插电式混合动力系统可能会让只想要纯燃油车的买家犹豫。你也可以说现在说这个晚了，因为现款RS6已经在用轻混系统了。不管什么原因，在现在SUV主导的市场里看到旅行车卖得好是件新鲜事。奥迪重申了长期做高性能旅行车的承诺，所以快速的旅行车不会消失。

谍照和视频已经拍到了下一代RS6旅行车和更小的RS4旅行车的测试车。RS4很可能走同样的路：保留所有气缸，但加上电机和电池。奥迪排除了四缸RS车型，直列五缸快淘汰了，所以很可能会改进V6。

奥迪运动部门除了旅行车还有别的计划。今年九月，奥迪会发布一款概念车，定位在TT和R8之间，想复制90年代末第一代TT的火爆。它被叫作TT Moment 2.0。