比亚迪在泰国市占率达到14%，日系份额下滑！

泰国现在是中国汽车品牌大举进军的市场。因为泰国离中国近，消费能力强，也具备汽车制造能力。所以不少汽车品牌都进入泰国，比亚迪，长城，长安还在泰国设立了工厂。

进入2025 年以来，中国汽车在泰国的销量持续提升，而日系份额骤降。

2025 年 4 月泰国新车销量统计显示，当月销量达 47,193 辆，同比增长 1%，为 13 个月来首次实现月度正增长。分析认为，这得益于 3 月底举办的曼谷国际车展所积累的订单量拉动。

但当地媒体指出，受高家庭负债比率影响，汽车贷款审批趋严，整体销量仍徘徊在 4 万辆左右。被称为 “国民汽车” 的皮卡车型销量持续低迷，同比下滑 21%。

车企表现：日系品牌集体受挫，丰田独撑份额

尽管丰田销量同比下滑 8%，但仍以 38% 的市场份额稳居第一。反观其他日系品牌，五十铃、本田、三菱分别同比下跌 18%、42%、21%，日系车整体市场份额已降至 65%—— 这一数字曾一度接近 90%，如今正经历急剧下滑。

中国品牌：比亚迪领涨，市场份额翻倍突破

中国车企销量则显著增长。比亚迪凭借激进的降价策略，市场份额飙升至 14%（同比提升 7.3 倍），一举超越五十铃和本田，跻身主流品牌行列。上汽 MG、长安汽车销量分别增长 46%、53%。六大中国车企整体市场份额同比近乎翻倍，达 24%。

背后动因：比亚迪价格战叠加皮卡市场疲软

中国品牌的强势进攻，一方面源于比亚迪的价格策略，另一方面也与日系车主导的皮卡市场陷入停滞密切相关。

泰国是东南亚地区的经济大国，汽车市场规模较大，且泰国消费者对汽车的需求多样化。同时，随着全球汽车产业向新能源转型，泰国的新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势，2023 年泰国电动车销量超过 7 万辆，同比增长超过 6 倍，市场潜力巨大，为中国汽车提供了广阔的发展空间。

泰国工业协会报告显示，2023 年泰国电动车销量中超过 80% 是中国品牌，中国品牌汽车约占泰国纯电动汽车总销量的 90% 以上，消费者对中国汽车的认可为中国汽车在泰国的市场拓展奠定了良好的基础。