全新宝马3系尺寸加长，燃油插混纯电三线齐发
家里那台老3系还在院子里晒着呢，车漆都快掉成花脸猫了。前几天邻居老王喝茶时顺嘴提了一句，说海外又冒出来新一代宝马3系的谍照图，“这次看着像是换了个骨头”，他说得有点夸张，但照片上那层层包裹的伪装下，确实能瞅见不少新花样。
外观这块儿变化挺大。原来圆润边角变得更直更平，据说跟啥Vision Neue Klasse概念车一个路数——扁平化双肾格栅，看起来有点像两片面包夹在一起，不少群友开玩笑说以后洗车师傅擦格栅得多费劲。灯组连体做成翅膀造型，下包围还带俩涵道，那黑色蜂窝状主动闭合式格栅听销售小赵讲，是为了省油和拉续航。不过我倒觉得主要还是看着运动范儿足些。
尺寸也长了不少，新一代据传是4829/1827/1463mm，高矮胖瘦都有调整。轴距2961mm，这么一拉，后排空间应该能舒服点吧。我去年坐朋友的现款标轴版，腿差点顶到前座背后——希望这回别再憋屈人了。侧面保留霍氏弯角（懂行的人都知道这是宝马家的“招牌”），C柱倾斜更明显，看起来轿跑味重些。有个细节值得琢磨：隐藏式门把手要来了？师傅修过国产某品牌同类设计，说冬天结冰容易卡住，不知宝马会不会改进一下。
尾部也不太一样，多切面的几何造型配贯穿式尾灯组，有种“肌肉感”。有人调侃以后贴膜难度升级，不过视觉冲击力肯定强于上一代。
内饰暂时没曝光多少，不过坊间传闻挺多。有说中控台分上下两段，还搭悬浮菱形触控屏和远端弧形辅助屏。这种设计用惯物理按键的人可能不太习惯吧，我妈就经常抱怨现在车按钮越来越少，每次找空调开关都抓瞎。据群友自测，现在流行电子怀挡，据说比拨片顺手，但维修师傅提醒过：“电子怀挡坏一次，你钱包可要疼。”方向盘貌似要变，上下略平，两边圆润，也许握感真能提升一点。另外手机无线充电板应该还能保留，对我这种出门忘带数据线的人来说算是救命稻草。
动力方面，新一代会推燃油、插混还有纯电三条线并行。据技师李哥讲B48 2.0T和B58 3.0T发动机还继续用，只不过标配48V轻混系统，说启停动作会柔和些、油耗低一点。但他补了一句：“理论归理论，用久了你才知道。”插混版搭2.0T+电机组合，据销售透露综合马力超300Ps，还给配20kWh的大电池，可惜纯电续航只有100km左右，在国内主流插混圈里其实不算亮眼。我表弟买的新势力品牌都200km起步，所以等27年上市时，这个续航估计很难打动年轻人。而且大家最关心的一项冷门配置：据内部消息，全景天窗面积或将缩小，为的是降低风阻，也让夏天暴晒的时候舱内温度降下来快一些，以前有人反映夏季停车热气腾腾，希望真能改善下。
市场压力也是摆在明面上的事。一方面奥迪A4、奔驰C级这些对手虎视眈眈；另一方面国产车型崛起，本地路况适应性越来越好，我隔壁市区朋友刚换新能源，他吐槽传统豪华品牌售后服务慢半拍。“修玻璃升降器等三周”，他说，要不是情怀早就投奔自主品牌去了。所以宝马想稳住位置，不光靠技术堆料，还得琢磨价格策略，否则销量很容易被蚕食掉。
最后一句闲话：燃油版预计26年见面，插混27年才来，到时候市场风向咋变谁也猜不到。这几年变化太快，就像朋友圈里的那些二手老3系，有人一年卖两次，有人死守十年不开，一辆车走南闯北经历千奇百怪故事。如果哪一天新款上市真的落地，我们这些旧款用户或许还能聚一起聊聊当年的养护糗事，到底值不值只有自己心里清楚罢了。
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