六万四千元，买特斯拉FSD自动驾驶辅助系统？
值不值？
这个问题，像极了《红楼梦》里宝黛爱情的千丝万缕，让人反复咀嚼，回味无穷。
我有个朋友，老张，开着Model Y跑了八万公里，他的亲身经历，或许能给我们一些启示。
先说说这FSD究竟是什么。
它并非简单的车道保持和自适应巡航（那些功能在基础版上就有），而是更高级的自动驾驶辅助。
它能自动变道、自动泊车、识别红绿灯，甚至尝试在城市道路上自动行驶（虽然实际体验……稍后细说）。
这感觉，就像《西游记》里孙悟空的筋斗云，瞬间缩短了时空距离，但能不能安全着陆，还得看驾驶员的本事。
在高速公路上，FSD的表现堪称惊艳。
老张说，每周高速里程两百公里，现在上车直接启用，他可以彻底放松，双手离开方向盘，双脚也无需频繁操作油门和刹车，像乘坐头等舱一样舒适，而且更省电。
长途驾驶的疲惫感，一扫而空。
这体验，宛如李白诗中“轻舟已过万重山”的畅快淋漓。
然而，城市道路的体验，却来了个一百八十度大转弯。
老张形容它在城里就像个刚拿到驾照的新手，反应迟钝，经常被其他车辆加塞，复杂的十字路口更是手忙脚乱，需要随时接管。
这感觉，就像《三国演义》中诸葛亮运筹帷幄，却也难免遇到“空城计”般的险情。
自动泊车功能倒是实用，成功率很高，停车技术比许多新手司机都要精准。
尤其在拥挤的商场停车场，远程召唤车辆自动停入车位，那种便捷感，令人心旷神怡。
但FSD也有明显的不足：价格昂贵，六万四千元并非小数目；特斯拉的维修费用和配件等待时间，也是一大隐忧；更重要的是，在城市道路上的表现，还有很大的提升空间。
所以，这六万四究竟值不值？
这取决于你个人的需求和预期。
如果你经常跑高速，预算充裕，并且对科技充满热情，那么FSD或许是值得投资的。
但如果你主要在市区行驶，或者对自动驾驶技术持谨慎态度，那么这笔钱，或许可以用来提升生活品质的其他方面。
老张的经历，并非简单的技术评测，而是对现代科技与个人生活平衡的深刻思考。
这六万四，买的是便捷，也是风险，更是对未来科技的一种期许。
最终的选择，还得看你自己。
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