中国车企进军欧洲，比亚迪销量暴涨四倍，吉利上汽跻身月销十强-有驾

最近欧洲人买车有点意思。上个月那边卖了111万多台车，比去年多了1.3%，看着不多对吧？但中国车在这堆数字里杀疯了。5月份光咱们的车就卖了6万6千台，占整个欧洲市场的5.9%。你猜去年这时候是多少？才2.9%，直接翻倍！

欧洲人现在买车的单子上，前十名里突然冒出两个中国名字。吉利卖了3万3千台，虽然比去年少了点，但排到第9。上汽更猛，2万9千台的销量涨了30%，硬挤进第10。最吓人的是比亚迪，销量直接翻四倍，差40台就能追上特斯拉。要知道4月份比亚迪已经超过特斯拉一次了。

这些车怎么卖出去的？有个细节挺关键。像比亚迪的纯电车单月就卖了7111台，暴涨280%。小鹏和零跑这些新牌子也跟开挂似的，小鹏涨了350%，零跑卖了1300多台。欧洲人现在买电动车，中国牌子已经成了正经选择。

欧盟不是刚对中国电动车加关税吗？结果屁用没有。专家说了，中国车现在在欧洲混得好，关键是会打组合拳。油电混动卖得飞起，价格还比欧洲车便宜一截。慕尼黑街头采访了个开比亚迪的老哥，他说："这车配置跟奔驰差不多，价格才一半，充电还能跑800公里，傻子才不买。"

更绝的是售后。中国车企在欧洲搞的保修政策比本土品牌还大方，有的直接送7年保养。巴塞罗那的经销商吐槽："德国车现在学乖了，也开始搞长保修，但价格还是降不下来。"

传统大佬们现在很尴尬。大众、标致这些本土品牌电动车卖得贵，续航还短。法国有个测评节目拿比亚迪和雷诺同价位车型对比，结果中国车在充电速度、智能驾驶这些项目全胜。节目播出后雷诺经销商被退订电话打爆了。

最惨的是二线品牌。意大利某车企高管私下说："我们研发电动车的钱还没赚回来，中国车已经卖到比我们成本价还低。"现在欧洲本土车企都在砍电动车项目，有的干脆转头找中国公司买技术。

中国车在欧洲的好日子才刚开始。但暗流也挺多：

1. 欧盟正在查中国车有没有拿政府补贴，可能还要加税

2. 欧洲本土品牌开始联合打压，比如不给中国车用他们的充电网络

3. 中国车企自己也在较劲，价格战打到欧洲去了

不过消费者可不管这些。柏林最近搞了个车展，中国展台挤得水泄不通，对面德国展台销售闲得玩手机。有个来看车的工程师说了大实话："在技术面前，爱国情怀算个屁。"

中国车企进军欧洲，比亚迪销量暴涨四倍，吉利上汽跻身月销十强