小区门口那家修车铺，最近聊车的话题都被新问界M7刷了屏。李师傅一边卷烟一边和我嘀咕，说九月份这车就能见真容，到时候又得被一波新车试驾闹腾。前阵子有个群友信誓旦旦地说，新款M7外面看着没老款那么花哨，像是跟M8一个模子刻出来的，横着一条灯带连着大灯，省了不少能亮但没多大用的装饰。他说自己对这些年花里胡哨的灯组早就审美疲劳了，还不如简单省心。
其实侧面那根弧线，小丁觉得还是有点味道。他媳妇瞧着那窗户面积缩小，有点担心后排坐着是不是压抑。“主打一个饱满圆润”，4S店的销售小于上次给我比划着。另外这门把手，半藏着，一摸还能弹出来，有点档次感但据说冬天大东北里容易冻住。银色行李架，基本看着好看实际用过没几个，倒是轮圈，有20和21的样式，人多聚会都喜欢说，21的看着虎，坏了修起来更膈应。
后面这尾巴，设计干净利落，长条尾灯，一闪就过——再没有M9那么炫技的像素尾灯，据传还节约了点出厂成本。不过啥辅助驾驶指示功能都没落下，倒也实用。群里阿彪说真想试试这套新雷达，传说啥4D毫米波雷达好几个，激光雷达也怼到后头了。李师傅皱了皱眉头：“科技是很好，哪天真撞狗了，还是不如慢着点开。”
说数据嘛，销售说长宽高大概5080、1999、1780，不像老SUV瞎唬人高。轴距有3030那一档，后排脚能伸我信点，坐摩的老板娘也说“横着躺下，不用打晕嘛”。实际开起来大的还有点憋屈，车位难找，玻璃面积一小掉头还真得对上车身感。那天洗车的老高指着我说：“那M7啊，主打一个大。”
至于配置，照规矩花头不少，电动踏板这种伺候舒坦，轮圈样式随便挑，喜欢M8黑曜风格还真能全车黑化，镜子轮圈都跟着变，算是给崇尚神秘感的朋友留了点面子。只不过维修师傅小王嘀咕，黑化了的配件贵小一截不说，划花了补起来老板都嫌麻烦。
动力这茬，有讲究。老头钟总一直拿1.5T这点津津乐道，说油电两不误。他问我知不知道“增程”怎么个路数，我糊涂，小于说就有点像发电机人家后备电那套。一台发动机，马力最大118kW，配单电机后驱或者双电机四驱，单电机227kW、四驱能到392。纯电也该有这俩组合，有人说和增程版那电机数据一样，省心就是不怕机油灯吓唬人。
不过村口汽车群里老朱碰到个糗事，媳妇开着新电轿试过一次“自动泊车”，贴边的时候，问界前雷达好像见了鬼，滴滴叫个不停，最后还是手动靠边。老朱开玩笑说新M7的雷达矩阵要是真改善了，自己愿意第一个去试没问题，就是怕万一又尬住，丢不起那人。
讲个鲜有人知道的小细节：有懂行的说，这次问界的隐藏门把手其实还增加了加热片设定，倘若碰上下雪天冻一夜，按说就不容易黏死。这个功能销售嘴里只字未提，是我翻国外论坛看到的八卦——信不信随你。另，上海几位滴滴师傅用过老款M7，经常吐槽：7座版实际后两位成年人坐久腰酸，“阔是阔，就是拉人不如想象舒服”，看新款能不能把那二排三排间距挪顺点。
顺口再埋个历史段子，传说早年汽车试制厂有个差不多尺码的七座车，最后就是因为配件易损没普及，寿命短，一批次就没影了。新M7这些配置，真要扛住南北冷热和不同城郊路况，得几年用下来才知道底下的零配件值不值当。
楼下王哥昨天刚换了辆老M7，朋友圈调侃自己吃着碗里看着锅里，发了张照片配文：“新M7一出，旧车保值跌一截，日子还得过。”解决不了的，都是时间的问题。
全部评论 （0）