川崎 Versys 1100：适合热爱旅行的情侣的完美探险摩托车

探险摩托车性能强大，能够到达普通骑手想都不敢想的地方。但如果你想带着后座骑去挑战常规路线，事情就复杂多了。你不能选择硬派越野探险摩托车，因为那种骑行方式根本没法带后座骑。而且，全副武装地走来走去对任何人来说都毫无乐趣。

因此，我们将目光转向了一款更偏向柏油路面的探险自行车，它不仅能够应对崎岖不平的路况，还能承载后座乘客和行李的重量。此外，悬架系统也需要能够在骑行者极少干预的情况下，应对差异巨大的重量。我们认为，我们找到了一款兼具性能、舒适性和功能，价格实惠的产品，它拥有一个知名的品牌，但外观却进行了升级。对于热爱旅行的情侣来说，这是一款完美的探险自行车。

为了确保准确性，本文中汇编的信息均来自权威来源，包括各自制造商的官方网站。

川崎 Versys 1100 LT SE ABS 是热爱旅行的情侣的完美冒险摩托车

价格：19,499 美元

川崎 Versys 系列由来已久，其中最大的 Versys 通常搭载直列四缸发动机。它还配备了川崎系列中最好的电子设备——这一传统在目前的Versys 1100上得以延续。最大的 Versys 配备长行程悬架、性能卓越的传动系统、原厂行李箱以及舒适的后座。

它的性能丝毫不会牺牲可靠性，并且在成本控制方面也做了一些明智的选择，与其他制造商的同类车型相比，价格相当实惠。无论是日常通勤还是双人骑行，只需轻松调整悬挂调校即可轻松应对，而且它能够轻松应对这两种情况，使其成为热爱旅行的情侣的理想探险自行车。

川崎 Versys 1100 LT SE ABS 的显著特点

1. 升级后的发动机具有更好的扭矩和功率

2. 半电子悬架，但完全可调

3. 六轴IMU实现顶级安全网

4. 长达一英里的功能列表

5. 模拟转速表是一种可爱的复古风格

川崎Versys 1100升级了发动机

比 Versys 1000 动力更强，扭矩更大

Versys 1100 的四缸发动机最近升级至 1,099 cc，功率提升至 133 马力。即使提升了功率，这个数字似乎仍然令人失望，因为它无法与宝马 R 1300 GS等车型（其功率为 145 马力）匹敌。当然，川崎 Versys 1100 并未采用宝马可变气门正时之类的技术，但传统观点认为，其气缸优势应该能够带来更强劲的动力。

然而，如果你看一下川崎的扭矩数据，就会发现它几乎与双缸本田NT1100完全相同。川崎表示，此次发动机升级的重点是提升中低档扭矩，而数据表明，他们在这方面取得了成功。对于四缸发动机来说，较低的输出功率也意味着它不会承受太大的压力，因此更加可靠——这正是我们一直希望在旅行车或探险摩托车上看到的！

线控油门提供多种动力模式、带转弯功能的四级牵引力控制、巡航控制，以及升级版川崎双向快速换挡杆，现在可在1500转/分及以上转速下运行。最终传动采用链条传动，这对于那些计划跨洲骑行的人来说可能不太合适。不过，妥协无处不在。

川崎 Versys 1100 LT SE ABS 发动机规格

川崎 Versys 1100 底盘配备大量电子辅助

六轴IMU+电子悬架=卓越功能

Versys 1100采用双梁式铝制车架，副车架用螺栓固定。发动机是车架的受力构件，这在同类摩托车中很常见。悬挂系统来自昭和 (Showa)，前轮预载可调。后轮则配备了昭和 (Showa) 的无平衡后缓冲轻量减震器。后轮预载、回弹和前后压缩阻尼均采用电子调节。

前轮制动采用双310毫米花瓣制动盘，搭配径向安装的四活塞Brembo单体卡钳。前后桥均配备带转弯功能的ABS防抱死制动系统，并由KIBS川崎智能防抱死制动系统监控，该系统源自川崎的超级运动车型。它配备17英寸轮毂和偏向公路的轮胎，因此最好避免任何越野操作。不过，电子设备可以帮助你应对糟糕的路况，如果你足够小心，在土路上行驶时务必小心谨慎。

川崎 Versys 1100 SE LT ABS 底盘规格和尺寸

川崎 Versys 1100 拥有丰富的功能

无论你想要什么，它都在那里

Versys 1100 是一款旗舰摩托车，因此配备了所有花哨的配置。车头正中央是一块 TFT 显示屏，同时保留了模拟转速表，这对于喜欢传统仪表盘布局的车主来说非常有吸引力。它能够显示骑手所需的所有信息，并可与川崎的 Rideology 应用程序连接，该应用程序现在支持语音控制，可实现免提操作。

加热握把是标配，舒适型旅行座椅是选配。为了提升后座舒适度，您绝对应该选择它。Versys 1100 的外观与即将停产的 Versys 1000 完全相同，并采用了 Ninja H2 系列首次推出的自修复喷漆。此外，Versys 1100 还配备了转向灯和可调节挡风玻璃等功能。

川崎 Versys 1100 SE LT ABS 竞赛

一些非常令人印象深刻的选择

Versys 1100 的零售价略低于 20,000 美元，这就排除了 MV Agusta Turismo Veloce（25,598 美元）的可能性，后者的目标客户群与 Versys 1100 不同。与之类似，但价格却截然相反的是，本田 NT1100 DCT性能强大，但售价 11,899 美元，与川崎的价位相去甚远。疯狂的KTM 1290 Super Duke GT（20,499 美元）每次猛踩油门，都会让你忍不住咯咯笑，或者惊出一身冷汗。

所以，如果你想长途骑行时带上后座乘客，这辆摩托车可能不太合适。那么，我们还有宝马 S 1000 XR（售价 17,995 美元），它的超级跑车调校并没有太大变化；如果你想要与宝马类似的配置，但来自日本品牌且功能更多，那么铃木 GSX-S1000GX+（售价 18,599 美元）也是不错的选择。这两款车都搭载直列四缸发动机，配备电子悬架和六轴惯性测量单元 (IMU)。