听说现在买电动车的人越来越多了。最近去广州那边的4S店转悠，发现小鹏G6那个区域总是挤满了人。工作人员说现在买车的六成都不是冲着补贴来的，单纯就是想体验下智能功能。有个开G6的车主还跟我说，他主要冲着自动泊车和语音控制功能买的，用起来确实方便不少。
小鹏好像特别会搞产品更新。他们家P7系列换了新版本之后销量一直很稳，每个月都能卖掉一万二三千辆。新出的G6卖得更快，从六月份开始每个月都多卖两千辆左右。销售人员解释说这跟试驾体验有关系，现在店里都装了AR显示系统，客户坐进去就能看到实景导航的效果，很多人试完就下单了。
店里的人还提到他们最近开了不少新店。上半年光是能体验车的地方就增加了二百多家，现在全国有二百八十多座城市都能看到小鹏的直营店。有意思的是，现在线下店转化率挺高的，试驾过的客户有三分之一最后都买了车。这可能跟线上线下的结合有关，很多消费者先网上看参数，再到店里试试驾驶感觉。
技术方面他们也没闲着。那个XNGP智能驾驶系统现在装到了好多车上，加起来跑了快八个亿公里了。虽然这套系统还没完全做到全自动驾驶，但遇到简单路况能自己变道超车，确实省了不少事。另外听说他们还在玩区块链质保，给每辆车生成一个数字凭证，二手车卖的时候这种凭证还能多卖点钱。
政策这块帮了大忙。新能源积分政策让小鹏今年光靠卖积分就能赚好几个亿。加上各地充电站补贴，他们在海南建了好多超级充电桩。那边的车主充电比普通桩快一倍还便宜，带动了当地销量增长。不过这中间有个延迟期，充电桩建好后差不多得一个多月销量才明显涨起来。
最近还听说他们开始往国外拓展了。之前在欧洲搞了好久认证，现在P7i终于通过了欧盟的安全测试。新加坡那边有他们在做试点，测试车队跑下来一年省下来的碳排放相当于多种了几十公顷树。虽然具体怎么卖还没完全敲定，但至少技术达标了。
技术储备方面可能有大动作。网上传他们固态电池研发有进展，2025年之前想把续航做到500公里，而且成本还要降下来。另一个有意思的是V2G技术，就是车能给电网供电。试点小区里装了光储充设备，算下来年收益率能到18%多，挺吓人的。
总的来说这数据背后有不少细节。产品更新快、渠道铺得多、技术能落地加上政策托底，这些都是他们增长的原因。具体到普通消费者，现在买车选智能配置确实越来越香了，特别是辅助驾驶功能实用性很高。后面该不会又有什么新车型上市了吧？不过现在这些车卖得好，看来市场确实认这个账。
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