中国汽车市场正在上演一场荒诞剧。当魏牌宣布要推出对标问界M9、腾势N9的全新大型SUV时，我看到的不是技术进步，而是一场赤裸裸的"军备竞赛"。这些车企们像着了魔似的，一个比一个造得大，一个比一个标得贵，仿佛不造个50万以上的"9字辈"豪车，就配不上"高端"二字。
看看这些数据多么讽刺：4.4秒的百公里加速，400公里的纯电续航，6C快充，空气悬架......这些冰冷的参数背后，是车企们病态的攀比心理。他们可曾想过，在中国还有6亿人月收入不足1000元的时候，这些动辄四五十万的"移动宫殿"到底是为谁准备的？当普通家庭还在为10万级别的代步车精打细算时，我们的车企却在为富豪们打造"陆上头等舱"。
更可笑的是所谓的"智能化"包装。激光雷达、VLA大模型、SOA架构......这些高大上的名词堆砌，掩盖不了产品同质化的本质。所有车企都在玩同样的把戏：堆配置、抬价格、讲故事。问界、腾势、理想、魏牌，这些车型的区别，恐怕连它们的工程师都说不清楚。消费者花大价钱买的不是实用价值，而是一个虚无缥缈的"高端"标签。
这场豪车盛宴暴露了中国汽车工业的畸形发展。我们的车企宁可扎堆在50万+的红海里厮杀，也不愿意沉下心来做老百姓真正需要的平价好车。当德国日本车企用几十年时间打磨每一颗螺丝时，我们的车企却在比谁的屏幕更大、谁的冰箱更冷。这种浮躁的造车文化，最终买单的只会是消费者。
说到底，汽车终究是代步工具，不是身份象征。一个健康的市场应该像金字塔，基础是大量经济实用的平民车，顶端才是少数豪华车型。而现在，我们的车企都在忙着造"塔尖"，却忘了支撑行业发展的"塔基"。当普通工薪族望车兴叹时，这些所谓的"高端化"路线，不过是一场自嗨的资本游戏罢了。
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