丰田刚刚发布了2026款RAV4，关于它的讨论已经不胜枚举。全新的造型、全新的内饰、全新的内饰、以及全新纯混合动力系统带来的强劲动力，不胜枚举。虽然这些都很不错，但最大的新闻或许是丰田都没有充分强调的一点：将美国最畅销的（非卡车）车型变成纯混合动力车型将带来的巨大影响，以及由此带来的种种后果。最终，它将极大地影响消费者、地球，以及我们所有人。让我来解释一下。
值得注意的是，目前我们仅掌握了有关2026款RAV4的初步信息，因此本文不会提供精确的数据。相反，本文将结合这些信息以及丰田提供的上一代RAV4的数据以及他们对新款RAV4的规划。
对消费者的影响
对于消费者来说，这项变革的一些影响显而易见，但影响并不大。负面方面，它可能会提高入门级 RAV4 的前期成本，并取消非电动化选项。我们目前还没有丰田的定价信息，但如果以凯美瑞为模板（凯美瑞去年才转向混合动力车型），我们可能会看到一个介于目前普通汽油版 30,645 美元基础价和目前 RAV4 混合动力版 33,695 美元（含运费）之间的价格。
有一件事应该会有所帮助：到2026年，RAV4混合动力车型将提供前轮驱动，而此前并没有配备前轮驱动，这也是导致目前基础款汽油版到基础款混合动力车型价格上涨3,050美元的部分原因。就凯美瑞而言，它的价格与上一代非混合动力基础款凯美瑞持平，比上一代非混合动力基础款凯美瑞贵了约2,000美元，但令人惊讶的是，它也比上一代混合动力车型便宜了约2,000美元。
因此，尽管一切皆有可能，但可以肯定的是，对于那些不在乎或不想选择混合动力汽车的买家来说，RAV4 的价格会更高。这给消费者带来了另一个不利因素：选择减少。虽然混合动力汽车的利弊远超其潜在的弊端，但有些人坚决反对任何电动化，因此可能不得不放弃 RAV4。去年，所有售出的 RAV4 中 49%都不是混合动力汽车，因此，即使丰田认为“这是我们客户的需求”，此举对丰田来说实际上也是冒险的，丰田汽车北美分部集团副总裁兼总经理戴维·克里斯特 (David Christ) 表示。
即使价格上涨，大幅提升的燃油经济性最终也会随着时间的推移弥补这一价格上涨。2025 款 RAV4 的四驱汽油版和四驱混合动力版的油耗差异在于，市区油耗提升 14 MPG，高速公路油耗提升 4 MPG，综合油耗提升 9 MPG。当然，实际节省的油耗取决于每位驾驶员的驾驶习惯，但只要保持 9 MPG 的油耗提升，每年在 12,000 英里内就能节省约 265 美元（按当前全国平均油价计算）。假设 2026 款 RAV4 将差价分摊给老款汽油版和老款混合动力版，也就是大约 1,525 美元的涨价，那就意味着您需要大约 5.75 年才能收支平衡，之后才能开始节省油费。
当然，随着2026款RAV4的驾驶体验提升、油价上涨、溢价幅度收窄以及/或者能效提升，这个时间段会缩短。这还没有考虑到2026款RAV4的所有其他重大改进和新增标配，这些改进和标配可能会使其价格上涨，而这也引出了它的第二个优点：动力更强！
2026 款 RAV4 的混动版本前驱版最大功率为 226 马力，全驱版最大功率为 236 马力，比老款汽油版高出 23-33 马力。这个优势显而易见：动力越大越好，这款车当然也是如此。汽油车的换车族不仅会喜欢上电动机全油门带来的强劲动力，还会喜欢电动机在低速时带来的强劲动力提升，以及与一直运转的汽油发动机相比，电动机响应更快、运行更安静。另一个驾驶优势是续航里程的增加，2025 款 RAV4 使用混动版本可额外获得 131 英里的续航里程，这意味着无需再频繁停车加油。
对排放的影响
虽然对消费者的影响会更加明显，但排放方面的影响却更为显著，丰田甚至还没有真正强调这一点，至少目前还没有。同样，按照之前所有非电动版RAV4（现在都是混合动力版）油耗提升9英里/加仑（约合1.9升/加仑）的估算，排放量和油耗的下降幅度将是巨大的，这仅仅是因为RAV4每年的销量巨大。以去年的总销量计算，这意味着235,744辆之前非混合动力RAV的油耗将提升9英里/加仑（约合1.9升/加仑）。
如果每辆车每年平均少用 84 加仑汽油，那么每年就可能节省1,980 万加仑汽油，这还只是针对 2026 款车型而言。即使销量没有增长（或下降），在第六代 RAV4 可能超过 7 年的产品周期内，仅第六代 RAV 在相同 7 年期间节省的燃油最终就将超过 5.54亿 加仑汽油，更不用说该周期之后节省的燃油了。这还不包括插电式混合动力版电动续航里程延长带来的油耗降低，插电式混合动力版也正在扩展到其他车型，并且可能会越来越受欢迎。
我们已经从凯美瑞的这一改变中获益，只是数量有所减少（但仍然很大）。再加上丰田在混合动力和电气化方面的其他努力，以及我们看到所有汽车制造商都在加大混合动力和电气化力度，我们得以大幅削减美国每年约 1360 亿加仑的汽油消耗（截至 2022 年）。
我不会费心计算二氧化碳的减排量，但您可以清楚地想象这对二氧化碳排放将有多么有益。除了总体二氧化碳水平的降低，您还能享受到更好的空气质量，尤其是在城市中。下次您堵在城市交通中时，不妨环顾四周，数一数有多少辆 RAV4。现在想象一下，它们在减速、怠速和缓慢加速的过程中都不再燃烧汽油。诚然，普通的 RAV4 并非污染严重的耗油大户，但随着时间的推移，单单是混合动力的转换最终将带来污染更少、更清洁的空气，这将惠及我们所有人。正因如此，尽管丰田经常因未能迅速转向电动汽车而受到批评，但当您看到他们的混合动力技术正在产生并将继续产生的影响，以及改进的插电式混合动力汽车和如今快速增长的电动汽车产品组合时，您就会明白，他们的变革将如何取得巨大的环境进步。
而且，他们能做到这一切，而且比突然转向电动汽车时引起的争议要少得多。此外，由于他们在油电之争中没有采取“全有或全无”的策略，他们能够吸引那些原本可能不会选择混合动力汽车的客户，根据客户的实际情况，为他们提供他们所需的各种程度的电动化选择。
结论
说到底，努力每年将数十万客户转变为混合动力车主是一项艰巨但值得称赞的任务。鉴于凯美瑞自改款以来销量持续强劲，丰田RAV4的这一改款似乎也有望取得成功。时间会证明一切，即使最初会遇到一些阻力，但毫无疑问，丰田的决定最终将为客户、地球以及我们所有人带来巨大的利益。
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