每次车子进“龙门客栈”（4S店或修理厂），我的心就跟坐过山车似的。
最怕“掌柜的”抛来一句：“换‘塞子’（火花塞）不？三十的还是‘大洋’（一百元）的？” 话音刚落，立马感觉自己成了砧板上的肉。
三倍的“润资”（差价），够我车“饕餮”（加满油箱）一回了。
贵的“塞子”真有“点石成金”的本事，还是纯粹的“割韭菜”？
说白了，“塞子”的“身价”（差价），关键在于“芯子”（电极材料）。
三十块的镍合金，用行内“老炮儿”（老师傅）的话说，就是“铁锅炖自己”。
你天天“猛火灶”（高温爆炒），锅底能不“黑化”（糊）吗？
这镍合金电极也一样，在“肚子里”（发动机）长期“烤串”（承受高温），“寿终正寝”（烧蚀变形）那是迟早的事。
反观一百多块的铱金、铂金“芯子”，细得跟“蛛丝马迹”（头发丝）似的，却能“硬刚”（扛住）1400℃的“炼狱”（高温），“寿命”直接“开挂”（延长）。
这就好比“擦炮”（火柴）跟“煤油炉子”（防风打火机），“底子”（材料）决定了“能耐”（耐用程度）。
这么一扒，好像贵的也有“门道”（道理）。
不过，有些“店家”（商家）会“忽悠”（吹嘘），换了贵的“塞子”，“马力”（动力）能“暴涨”（提升）20%。
这纯属“扯犊子”（胡说八道）。
“实锤”（实际测试）数据显示，“新欢旧爱”（新旧火花塞）的“劲儿”（功率）差距，连“仨瓜俩枣”（3%）都不到。
换了贵的“塞子”，感觉“油门君”（油门）变轻盈了？
别“盲目乐观”（高兴太早），很可能是你之前的“塞子”已经“碳化”（积碳严重）了，换新的只是“重返青春”（恢复出厂性能），跟“价码”（价格）“八竿子打不着”（没啥关系）。
这就跟“趿拉”三年旧鞋，突然“鸟枪换炮”（换了双新鞋）一样，走路当然“带节奏”（带风）。
但鞋的“本尊”（本质），还是鞋。
那“砸锅卖铁”（值不值得）换贵的？
咱们得“盘算盘算”（算笔账）。
“比方说”（假设）你用三十块的镍合金“塞子”，两万公里就得“回炉重造”（换一次），加上八十块的“手艺钱”（工时费），六万公里下来，得“出血”（花）五百多块。
“反过来”（但）如果你直接“一步到位”（上）一百块的铂金款，六万公里“高枕无忧”（都不用换），总成本也就四百块。
不仅“省银子”（省钱），还省下了三次“跑腿”（跑修理厂）的“盘缠”（油钱）和“光阴”（时间）。
这么一琢磨，是不是有点像“置办”（买）“空调机”（空调）？
“三级货”（三级能效）便宜，但“电老虎”（电费贵）；“一级品”（一级能效）的，“咬咬牙”（买的时候肉疼），用起来是真的“舒坦”（香）。
当然，“挑塞子”（选火花塞）也得“掂量掂量”（看车下菜碟）。
你开个日系“代步车”（买菜车），原厂的镍合金“塞子”，绝对“够呛”（够用）。
但如果你开的是德系“带T”（涡轮增压）“家伙事儿”（发动机），为了“省心省力”（避免麻烦），最好还是用铂金款的。
“至于”（改装性能车），“玩的就是心跳”（追求极致体验），那就直接上钌合金，“一劳永逸”（一步到位）。
但要“多个心眼”（警惕）一种情况——“品牌溢价”。
有些“四儿子”（4S店）的二百元“套餐”，跟你在网上八十块钱“淘”（买）的同款，很可能来自同一条“流水线”（生产线）。
说白了，就是“贴牌”（贴了个标），“身价倍增”（价格翻了几倍）。
仅“凭”（从）“价签”（价格）来看，这种“水分”（溢价）就足以说明问题的“玄机”（严重性）。
我们“掏了腰包”（花了更多的钱），却“啥也没捞着”（得到了同样的东西）。
这背后的“弯弯绕”（原因），除了“牌子”（品牌）本身的“含金量”（价值），还有“信息差”（信息不对称）。
“提到这儿”（说到这儿），我突然“想起了”（想到了）一个“发小”（朋友）。
他一直觉得“四儿子”（4S店）“伺候”（保养）最“稳当”（靠谱），每次都去，结果有一次，“他一打听”（他发现）自己换的“油水”（机油），竟然比外面贵了一倍多！
他当时就“傻眼了”（震惊了），觉得自己“交了学费”（交了不少“智商税”）。
这事儿也“敲打”（给）了我一下，下次“伺候”（保养）的时候，到底该怎么“整”（选）？
是继续“迷信”（迷信）“四儿子”（4S店），还是自己“货比三家”（货比三家）？
“老实说”（说实话），我还没“拿定主意”（想好）。
但至少，我得先“搞清楚”（搞清楚），我到底是在为“性能”买单，还是在为“情怀”（信仰）“买单”（充值）。
“毕竟”（毕竟），谁的“血汗钱”（钱）也不是“天上掉下来的”（大风刮来的）。
与“坊间传闻”（普遍认知）不同，贵的并不一定总是“香饽饽”（最好的）。
当我们将“锅”（原因）甩给“一分价钱一分货”时，是否“忽略了”（忽略了）“消息不灵通”（信息透明度不足）带来的“水分”（价格差异）？
“也许”（也许），下次“进店”（保养）前，“做足功课”（多做点功课），才是避免被“薅羊毛”（收割“智商税”）的“不二法门”（最好办法）。
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