升高底盘的丰田GR86亮相，真能买到的越野神器

几年前第一次坐进丰田GR86的时候，我的第一反应是“这车就是为了跑山路而生的”。低重心、后驱、精准的转向输入——那种与地面几乎贴合的驾驶感让人沉迷。但没想到，如今它竟然摇身一变，长高了，换上了野性十足的外衣，仿佛随时准备离开柏油路，去泥地和砂石中大展拳脚。

这次的“改头换面”来自日本改装厂 Kuhl Racing。他们打造的 GR86 Outroad 就像是给原本优雅灵巧的小跑车换了一个灵魂——从赛道精英变成了拉力赛探险家。最直观的变化就是离地间隙：定制悬架让它的底盘升高了约7.6厘米，甚至还可以加装液压升降系统，遇到需要跨越的坎坷地形时，再抬高约4厘米，之后在平路又轻松降回原位。听到这里，我不禁想起以前开着原厂 GR86遇到减速带时的那份小心翼翼——而现在，它似乎在说：“来吧，给我高一点的坡。”

外观的硬派程度也是一步到位。宽厚的轮眉就像肌肉隆起，容纳着越野规格的粗壮轮胎；前后保险杠经过重新设计，接近角和离去角更大，意味着可以从容面对陡峭的斜坡。底盘护板、车身防护覆层、额外的辅助灯，把它推进了拉力风格的阵营，而车顶行李架则补全了探险的视觉故事。站在它面前，就好像能听到它在耳语：“我们去个没人走过的地方吧。”

动力方面，原厂的 2.4 升水平对置四缸发动机继续保留——这种发动机像个老朋友，你熟悉它的性格和声音。但如果你渴望更多刺激，Kuhl为你准备了涡轮增压套件，外加改进的冷却系统和 ECU 调校，让它的动力提升约 50 马力，突破原有的 232 马力。不管你钟情于手动的直接感还是自动的轻松节奏，这套改装都支持。想象一下：在一片泥泞和砂石中，手动挡的每一次换挡都伴随涡轮呼啸，那种心跳能让你忘记城市的喧嚣。

更让我动心的是，这不是个遥不可及的概念作品，而是一个可以真正买到的改装方案。Kuhl计划面向 GR86 车主推出完整的 Outroad 改装套件，也可以把悬架、宽体套件、轮毂、刹车和性能升级分开卖，让每个人可以按自己的“野性指数”来组合。这就像一间越野咖啡馆，菜单上的每一道“菜”都能为你的爱车添上一抹冒险色彩。

当然，冒险的代价不低。整套 Outroad 套件定价约 185,268 元人民币，前提是你已经有一辆 GR86。仅宽体套件就要约 79,062 元人民币，轮毂另算 19,642 元人民币，而如果你要涡轮增压，那是另一笔约 55,803 元人民币的投资。我想，这不仅是为车辆充值动力，更是为驾驶梦想买单。毕竟，能带你走进荒野的，不只是硬件，还有那一份一直藏在心里的渴望。

Kuhl将在下个月的东京汽车沙龙上正式亮相这款 GR86 Outroad，并计划在 2026 年登陆日本市场。等到那一天，不知道会不会像我一样，有人已经在心里规划好第一次带它去哪里——也许是山林里听风，也许是河谷边看星。因为当一辆车从城市精英变成探险伙伴，那是一种关于自由的承诺。