虽说市面上新能源车企越来越多了，部分造车新势力旗下车型在销量端也取得了不错的成绩，但在传统用户看来，新势力车企没有经过长久的技术沉淀，所以即使买新能源车也会选择传统车企旗下车型。
前不久，长城汽车旗下的中型插混SUV哈弗枭龙MAX上市，全系搭载Hi4结构动力，1.5L发动机+双电机能带来238kW的最大功率输出，配合长城多年的底盘调校经验，哈弗枭龙MAX的动态表现让人挑不出毛病。同时哈弗枭龙MAX的官方价格指导区间从13.18万元至16.98万元之间，放在中型SUV领域属于中等水平，结合终端1.5万元的综合优惠，购车门槛又会进一步降低。感兴趣的话，不妨接着往下看。
外观方面，哈弗枭龙MAX丝毫没有老款车的“影子”，封闭式中网、贯穿式前后灯组以及低风阻动感轮毂等元素组合在一起，更符合其新能源身份。该款车的长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距为2810mm，犀利的高腰线将前后大灯相衔接，配合上扬的侧裙线，营造出很强的力量感。19英寸的轮毂兼顾到乘坐舒适性和操控便利性，黑化的轮拱与之组合在一起，有着很强的视觉冲击力。来到哈弗枭龙MAX的尾部，扰流板从车顶延伸而出，高速行驶时可优化空气动力，从而保持车身稳定。贯穿式后尾灯不是简单的平铺直叙，而是加入碎钻修饰，夜间点亮后流光溢彩。
进入哈弗枭龙MAX的座舱，层次分明的中控台通过粗壮的银色饰板点缀，看着并不单调，但大量的硬塑材质也印证了它不高的产品定位。双辐式方向盘采用皮质包覆，除了支持四向调节外，次低配开始还具备加热功能，寒冷冬季驾驶员也能舒适出行。12.3英寸的全液晶仪表与14.6英寸中控屏中规中矩的悬浮在中控台正上方，比起第一代华而不实的联屏设计，哈弗枭龙MAX更符合现代人的用车习惯。触控屏拥有卫星导航、蓝牙/车载电话以及前排语音交互等功能，丰富的配置足够大部分人使用。此外，该款车的实体按键也做了精简，驾驶员一伸手就能对车辆进行控制，便捷程度相对较好。
空间上，身高180cm的体验者坐在哈弗枭龙MAX的内部，放松状态下，头部距离车顶还有两拳剩余，丝毫没有压抑感。前排保持不动，到了哈弗枭龙MAX的后排，座椅支持两档调节，不同身材用户通过调整靠背角度，就能找到轻松找到舒适的角度，跷二郎腿也没太大问题。需要注意的是，该款车的后排中间地台略有凸起，所以更适合两大一小乘坐。此外，哈弗枭龙MAX的座舱储物空间也很丰富，地台储物格可放下手提包、副驾挂钩可打包汤汤水水的外卖，实用性相对较好。
续航方面，哈弗枭龙MAX的纯电续航里程有85km和126km两个段位（WLTC工况下），充电条件便利的话，选短续航版车型就足够了，如果预算充足的情况下，更建议用户选择长续航版，因为在相同里程下，哈弗枭龙MAX长续航版的充电频率更低。而且快充模式下，该型号从30%充至80%仅需0.33小时，比短续航版的用时更短（0.47小时）。除此之外，插混版车型比纯电车还灵活性，配合55L油箱，驾驶这款车出远门也不容易产生续航和里程焦虑。
综上所述，哈弗枭龙MAX虽然没有花里胡哨的配置，但能满足基础的代步需求，相较于上一代，哈弗枭龙MAX的变化还是很明显的。无论是外观设计，还是座舱布局方面都采用“删繁就简”原则，更容易收获年轻消费者的喜爱。此外，哈弗枭龙MAX上市就给到1.5万元的优惠，诚意也显而易见，如果你购车预算在10万元出头，想买一款品质相当的新能源车，不妨看看哈弗枭龙MAX吧。
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