中国车企在海外杀疯了！上半年卖爆247万辆，比亚迪增速吓人
刚出炉的汽车出口数据让老外坐不住了。今年前六个月，中国乘用车厂商往海外狂卖247.9万辆，比去年又多卖6.8%。最猛的是新能源车，现在每10辆出口车里就有4辆是电动车或混动车，比去年多了17个百分点。这些铁疙瘩为啥能让老外抢着买单？
三巨头霸榜
奇瑞还是那个＂出口王＂，半年就运走54.49万辆。瑞虎系列在俄罗斯和中东卖得最好，当地人都说这车＂比日系车结实，比德系车便宜＂。比亚迪今年直接开挂，44.31万辆的出口量翻了一倍多，海鸥电动车在泰国卖到断货，德国出租车公司一口气订了800辆宋PLUS。上汽乘用车靠着名爵在欧美杀出血路，伦敦街头现在每5辆网约车就有3辆挂着MG标。
二线军团也疯狂
吉利把18.2万辆车塞进了海外码头，缤越在沙特成了＂沙漠神车＂，当地人改装后直接开去冲沙。长城靠着哈弗H6在俄罗斯干翻现代，16.76万辆的出口量里有一半是战斗民族买的。最意外的是五菱，11.19万辆微型电动车在印尼把本田摩托车主都策反了，现在雅加达满街跑着五菱Air ev，当地人笑称＂四个轮子比两个轮子还便宜＂。
新能源杀红眼
6月份每卖10辆出口车，就有4辆是新能源。比亚迪海豚在巴西卖到30万雷亚尔（约合37万人民币），比国内贵一倍照样抢空。更绝的是奇瑞，把插混车探索06 C-DM运到德国，德国媒体拆车后惊呼：＂中国企业居然把混动技术玩得比我们还溜！＂
老外为啥认中国车？
莫斯科的出租车司机伊万算过账：哈弗H6比丰田RAV4便宜20%，保养费只有大众的一半。泰国菜贩子阿努查买了比亚迪海鸥后，每月油费从6000泰铢降到300泰铢电费。英国汽车媒体《Autocar》最近做了对比测试，发现名爵MG4的续航居然比大众ID.3多跑50公里。
现在问题来了：当中国车比欧美车便宜、比日系车耐用、比韩系车智能的时候，那些老牌车企还能靠什么翻身？
全部评论 （0）