汽车圈这几年，花活儿层出不穷，新车发布会恨不得把赛博朋克小说里的情节都给复刻出来。这回上海车展，吉利直接祭出个“银河战舰”，光听名号就觉得够硬扎。又是释出电池专利，又是共享实验室，颇有几分“抛砖引玉”的架势。
但话说回来，车企真能如此慷慨？这背后恐怕门道不少。
先聊聊这个“银河战舰”，名头是够唬人，又是纯电/混动/增程无缝切换，又是横行霸道，又是卫星互联，感觉恨不得能送你上太空。可掰开了揉碎了想想，这些配置当真都是命脉攸关的吗？
咱老百姓平时开车，最看重的还是皮实、省钱、趁手。那些琳琅满目的功能，八成也就是图个新鲜就束之高阁了。就像早些年流行的车载卡拉OK，现在还有人哼两嗓子吗？
再来说说开放专利这码事。吉利扬言要把电池安全专利悉数公开，实验室也敞开大门。这听起来颇具侠义之风，但咱们得寻思寻思，车企之间真的是相亲相爱一家人吗？
想都别想。
车企之间的商战，那是锱铢必较的。吉利这般操作，定然是胸有成竹。一方面，分享一些专利，能抬升整个行业的安全门槛，这对于吉利而言，无疑是一剂品牌强心针。毕竟，谁不想拥有一辆更靠谱的车呢？
另一方面，吉利也可能是在布一盘玲珑棋局。它慷慨解囊的，或许是一些自己已然弃之敝履的技术，而真正压箱底的、能决胜千里的技术，想必还是攥得紧紧的。好比一个武林宗师，教你几招花拳绣腿，但真正的独门绝技，是断然不会示人的。
而且，开放实验室也不是毫无藩篱的。肯定会有林林总总的条条框框，不是谁想用就能用的。归根结底，这更像是一种营销策略，旨在拔高吉利的品牌格调。
当然，也不能全盘否定吉利的诚意。归根结底，抬高汽车安全基准线，对消费者而言，终归是桩善事。只不过，我们不能把车企臆想得太过理想化。
眼下电动车市场，厮杀惨烈得如同炼狱。各家车企都在铆足了劲儿拼技术、拼价格、拼售后。吉利这回的“银河战舰”，能否在市场上站稳脚跟，还真不好盖棺定论。
与大众的固有认知相悖，消费者买车，最终衡量的还是性价比。倘若“银河战舰”的售价过于离谱，抑或实用性捉襟见肘，纵使它再科幻，恐怕也难以俘获消费者的芳心。
当我们理所当然地将汽车安全归咎于电池技术时，是否忽略了驾驶员的素养和道路交通状况的影响？
说白了，汽车安全是一项系统性工程，不是靠一个“金刚不坏”的电池外壳就能一劳永逸的。更举足轻重的，还是驾驶员的安全意识和良好的驾驶习惯。
吉利这回的“银河战舰”，就像一个精心雕琢的礼盒。外表光鲜亮丽，但终究能否得到消费者的青睐，还得看里面的干货是否真的物超所值。
汽车行业亟需革故鼎新，也需要海纳百川。但革新不能沦为噱头，开放也不能止于空谈。唯有真正为消费者着想，方能赢得市场。至于吉利这次的“银河战舰”，最终会驶向何方，就让我们拭目以待吧。
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