国产车终于学会玩真的了！奇瑞这次把艾瑞泽8 PRO 2.0T版本直接武装到牙齿，四出排气、红色卡钳、蜂窝中网，活脱脱一个"西装暴徒"。但看着这13-15万的预售价，我不禁要问：现在的年轻人，真的需要这么多"性能过剩"的家轿吗？
还记得十年前，我们买辆国产车图的就是便宜实惠。现在倒好，一个个都跟打了鸡血似的，不是在搞"性能过剩"，就是在搞"配置堆砌"。艾瑞泽8 PRO这车，你说它不好吧，2.0T发动机390牛米的扭矩确实香；你说它好吧，普通老百姓买个菜车要这么大马力干啥？这不就是典型的"用大炮打蚊子"吗？
更可笑的是那个四出排气。我专门数了数，市面上2.0T的车，十个有九个都在搞这种唬人的设计。你说你一个家用轿车，又不是要去跑纽北赛道，整这么夸张的排气给谁看？这不就是典型的"穷人乍富"心理吗？生怕别人不知道你买了辆"性能车"。
看看现在的汽车市场，简直就像一场军备竞赛。你搞个贯穿式尾灯，我就来个中国结造型；你用个红色卡钳，我就把刹车盘加大一号。这些花里胡哨的设计，说到底不就是为了让消费者多掏钱？最讽刺的是，很多买这些车的年轻人，连房贷都还没还清呢。
我认识个小伙子，月薪八千硬是贷款买了辆运动版家轿。天天在朋友圈晒加速视频，结果连加95号油都要精打细算。这不就是现代版的"打肿脸充胖子"吗？车企们就是吃准了年轻人这种虚荣心理，才会一个劲儿地往家轿上堆运动元素。
说到运动性能，我倒要问问：中国有几个城市的路况能让你发挥2.0T的实力？北京五环天天堵成停车场，上海高架就是移动车库。你390牛米的扭矩再猛，不还是得跟着电动车后面慢慢爬？花这么多钱买性能，结果99%的时间都在堵车，这不是花钱买罪受吗？
更让人担忧的是，这种"性能崇拜"正在带坏整个汽车消费市场。现在连十万出头的车都在标榜"运动基因"，搞得好像不买运动款就是落伍。我就奇了怪了，普通老百姓买个车代步而已，要那么多"运动元素"干嘛？是能当饭吃还是能抵房贷？
说到底，这场"性能过剩"的闹剧，反映的是整个社会的浮躁心态。年轻人被各种营销话术洗脑，以为买了运动款家轿就能改变人生。车企则趁机抬高溢价，把一堆华而不实的配置包装成"刚需"。最后吃亏的，还是那些被消费主义裹挟的普通消费者。
要我说啊，与其追求这些虚头巴脑的运动元素，不如实实在在把品控做好，把售后服务搞上去。中国汽车工业要想真正站起来，靠的不是几个唬人的排气筒，而是过硬的品质和口碑。什么时候我们的车企能静下心来打磨产品，而不是整天琢磨怎么给家轿"打激素"，那才是真正的进步。
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