新能源车销量榜揭晓
导读:最近,2025年12月国内新能源乘用车的批发销量排行榜(包括预估数据)终于出炉了!这个月整体市场还是很热闹,竞争格局也挺明显——就是“一超多强”,后面的小品牌压力有点大。新势力和传统车企之间的较量也越来越激烈。
从数据来看,12月份新能源车的总批发量预计能达到157万辆,其中比亚迪又拿下了第一名,批发量高达41万辆,是第二名的差不多2.7倍,这成绩真是稳得一批,龙头地位基本没人能撼动。比亚迪的优势很明显,产品线丰富、供应链垂直整合,还有长期的技术积累。
吉利和长安作为传统车企转型的代表,表现也很不错,分别排在第二和第三,批发量都突破了10万辆大关。特斯拉虽然在年底,但交付能力还是挺稳定的,排名第四。零跑汽车以6万辆的销量排在第七,靠的是高性价比策略,卖得挺火。
最让人关注的还是小米汽车,这是它第一次进入前十,交付量就达到了5万辆以上,说明它的市场号召力很强,而且初期产能也在快速爬坡,未来可期!
总结一下:12月新能源车销量榜上,比亚迪依旧领跑,吉利紧随其后,零跑排第七,理想排第十二,强者恒强,谁也别想轻易超越!
自主品牌新能源表现强劲
蔚来、理想、广汽埃安这些品牌,靠着自己的优势,在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。长城汽车、极狐、奔腾、一汽红旗这些品牌,销量也一直保持在万辆以上,整体实力还是挺强的。不过在排行榜上,一些传统的合资品牌新能源车型表现就不太给力,排名大多靠后,比如广汽丰田、东风日产、一汽-大众、上汽大众这些,月销量也就几千辆,和自主品牌头部企业差距明显,说明他们在新能源这条赛道上确实遇到了不小的挑战。
新能源车市场高销量收官
小结:总的来说,2025年底中国新能源车市场交出了一份高销量的成绩单,为全年画上了圆满的句号,同时也预示着接下来更激烈的竞争即将开始。现在,整个市场正从“电动化”的前半段,加速转向“智能化”的后半段,整个产业链的创新能力和运营效率,会成为决定胜负的关键。
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