荣威RX5的驱动形式挺有意思的，我看资料发现它主要是前驱车。这车从2016年上市到现在，大部分版本都是前轮驱动的。我记得陪朋友去看车那会儿，销售小哥也特别强调这点，说城市里开完全够用了，省油还便宜。不过要是翻老款配置表，2017款好像出过四驱版本，用的是适时四驱系统，那时候可能是想吸引喜欢自驾游的人吧。
现在在售的新款RX5系列，包括PLUS和第三代车型，我查了官网配置表，清一色都是前驱。四驱系统确实会增加车重和油耗，城市通勤确实用处不大。上次开朋友的RX5走雨后泥地，前轮稍微打滑了会儿，电子辅助介入挺快就脱困了。要是真遇到陡坡或者积雪路面，四驱肯定更稳当些，但南方城市里开，前驱确实更实际。
听说老款四驱版二手市场偶尔能遇到，但维护成本比两驱高不少。有个玩越野的同事吐槽过，他的四驱版传动轴换一次花了小五千。现在买这车的人多数图空间和智能配置，对驱动形式反而不太纠结。荣威这两年也没提过要复产四驱版，可能觉得市场需求真的不大。不过要是想开着去西藏新疆自驾，可能还是得看看硬派越野车更踏实。
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