采用峰值功率15.8千瓦的中置电机，极速120公里，最高续航170公里，而且还能使用汽车充电桩。没想到传统一线品牌，五羊本田推出的首款高性能平踏电摩，解决了电摩爱好者的所有痛点。
此次五羊本田EVO-GT共发布了两个版本，三款颜色，双电版售价24999元，三电版售价29999元，两个版主要的区别就是在于电池容量不同，所搭载的三元锂电品牌均来自新能安，双电版的电池容量为4.1度，续航120公里，三电版的电池容量为6.2度，续航170公里，0-50公里加速仅需2.8秒。
大家最关心的一定是车辆补能便利性，该车使用原车1800W快充，1小时能增加50公里续航，如果采用汽车交流充电桩，那么1小时就能增加80公里续航，这样的补能速度基本已经能够满足小长途的需求。
五羊本田有着33年的摩托车制造经验，所以从铝合金后摇臂，以及采用能够降低50%簧下质量的，中置电机布局也不难看出，对于EVO-GT的车架，他们也完全是按照摩托车的高标准来设计和执行。所以这次发布会，厂家也是很有信心的把这台车，拉到了赛道来进行刷圈。
配置方面双通道ABS、TCS、半热熔轮胎、全车LED灯源，支持投屏导航的7寸TFT仪表，“随心转”控制旋钮，皮带传动、氮气减震、边撑熄火、无钥匙启动、一键倒车、手机APP、运动相机互联均为标配。
三电版则是增加了前后行车记录仪、后雷达盲区监测以及胎压监测功能。
外面方面，EVO-GT在保留了摩托车车感的同时，还增添了许多具有科技感和机能感的设计，尤其是亮丽的漆水和外观件的工艺，让这台车呈现出比传统电动车品牌，更强的高级感，最让人意想不到的是，为提高车辆的舒适性和稳定性，EVO-GT的外观还经过了风洞的验证和优化。
我的身高是183、体重是83公斤，在这台车上也能获得非常不错的空间体验，座桶空间三电版为26升，双电版为36升。
五羊本田一同发布的还有另外两款车型，售价5499元，续航92公里，极速65公里的电摩U-VO GT。
U-BE+，售价5399元，该车极速57公里，续航65公里。
那么大家觉得EVO-GT在旗舰电摩当中属于什么水平呢，欢迎分享你的看法。
全部评论 （0）