新能源车维修贵，为啥只能选4S店？

新能源汽车维修困局：除了4S店，凭啥没得选？

近年来，新能源汽车越来越受欢迎，成为越来越多人的出行选择。然而，随着车辆数量的增加和车龄的增长，车主们却陷入了一个维修困境：要么花高价去4S店，要么冒着“脱保”的风险去第三方维修厂。这到底是怎么回事呢？

我们先来看看车主们的遭遇。林女士买了一辆新能源车，开了不到四年，底盘维修费用就高达6万多元，这让她非常气愤。同样，特斯拉Model Y的车主也遭遇了维修费用远超车价的尴尬。相比之下，燃油车的维修费用要低得多。为什么新能源汽车的维修费用如此高昂呢？

业内人士指出，新能源汽车更像是一个电子装备，电子设备造价高，维修成本自然也高。此外，新能源汽车追求一体化铸造，一旦出现碰撞，往往需要整体更换，这也增加了维修成本。而且，车企在维修定价方面的话语权较大，导致官方维修价格居高不下。

除了高昂的维修费用，车主们还面临着维修权的问题。贾先生想找第三方维修厂保养，却被告知可能会影响质保。事实上，很多车企的用户手册中都有类似条款，未按照保养计划进行保养，车企将不再承担三包责任。这让车主们陷入了两难：官方保养价格高，第三方保养又担心影响质保。

对于第三方维修厂来说，他们也面临着技术壁垒和法律风险。很多车企通过技术手段限制车辆在第三方维修厂维修，而且一旦涉及法律风险或安全风险，维修厂可能面临被起诉的风险。因此，很多第三方维修厂不敢接手新能源汽车的维修业务。

那么，如何破解这一困局呢？政策层面已经出手，联合发布了指导意见，提出要降低维修成本，丰富零部件供给，鼓励车企开放技术，提升维修经济性。同时，专家也建议加强信息公开和行业标准制定，车企应该公开更多的维修技术数据，让第三方维修厂能够更好地提升服务质量。

相信随着政策的落地和车企的开放，新能源汽车维修市场将迎来更加公平和透明的竞争环境，车主们也将拥有更多的选择。除了4S店，第三方维修厂也将成为车主们可靠的选择。让我们拭目以待吧！