蔚来12月销量公布：48135辆成绩惊艳

蔚来的 12 月交付数据一出来，我第一反应就是——这个数字有点猛。全品牌单月交付 48135 台，不仅再次创下历史新高，还实现了第二次单月突破 4 万的纪录，这种节奏，感觉像是冲刺赛最后几百米的爆发，把年终成绩直接推到顶峰。

第四季度总交付量 124807 台，正好踩线完成了此前的交付指引。这下，李斌可以把那份“对盈利的信心”直接搬到台面上了。全年总交付 32.6 万余台——这个数字，不仅亮眼，更让外界看到了蔚来的产销节奏已经进入相对稳定的高水平状态。

再拆开看看每个品牌的表现，细节更有意思。蔚来品牌 12 月交付 31897 台，创历史新高，其中全新 ES8 成了冠军担当，单月交付高达 22256 台。纯电、三排座、大型 SUV、单月两万+——这组合拳，在市面上几乎没有第二家能打出来。当初李斌在上市前说能做出这样的成绩，很多人可能觉得是“画大饼”，现在看来，这饼不仅烤熟了，而且特别香。

乐道品牌方面，12 月交付 9154 台，全年突破十万台大关。不过相较上月，L90 的销量略有下降，没能破万，算是稍微拉回了一点节奏。

萤火虫则继续着稳步爬升的故事——12 月交付 7084 台，再创新高。虽然整体规模不算大，但它的增长曲线很美：从低谷时期的 3000 台左右，连续五个月向上走到现在 7000+，有种小型车里的“黑马”味道。小身材，却能释放出持续的能量，这种表现其实更考验产品力和口碑。

看到这份销量战报，我想起自己去年还在猜蔚来能不能把第四季度目标踩稳，那时候心里也有点悬。现在数据摆在眼前，蔚来不仅稳住了，还在多个品牌线同时发力。这种同时开花的状态，会不会是未来几年中国新能源汽车品牌最值得关注的样本之一？

你觉得呢？这个成绩是否符合你的预期？如果你是蔚来的车主或者关注者，会期待它下一步在盈利和技术上的突破吗？