比亚迪4月销量破37万，百万豪车却卖不动，低价车撑起销量神话

比亚迪4月卖了37万多辆车，王朝系列、海洋系列撑起大头。博主@小迪快报公布了具体数据，海鸥一个月卖了5万多辆，秦系列卖了4万多辆，但仰望U8一个月只卖出121辆。

王朝系列里宋系列卖得最好，一个月3万多辆，元系列也卖了3万多辆。汉系列一个月2万多辆，唐系列1万多辆。海洋系列里海鸥销量最高，其次是海豹和海豚。驱逐舰05卖得一般，一个月4千多辆。

腾势D9一个月卖了9千多辆，但腾势N7一个月只卖出302辆，N9卖了5千多辆。方程豹豹5卖了4千多辆，豹8卖了2千多辆。仰望品牌里U8一个月121辆，U9才卖了14辆。

比亚迪总销量里，海洋系列卖了18万多辆，王朝系列16万多辆，两个系列加起来占了总销量的90%以上。腾势、方程豹、仰望三个品牌加起来才卖了1万多辆。

海鸥卖得好是因为便宜，起步价7万多，续航400多公里。宋系列能卖是因为有油电混动和纯电两种版本，价格覆盖广。汉系列主打中高端，但销量不如秦和宋。

仰望U8定价百万级别，但一个月销量刚过百，可能是因为太贵没人买。腾势N7定位高端纯电SUV，但销量不如D9，可能是因为价格太高或者宣传不够。

比亚迪4月销量大部分靠10万以下车型，比如海鸥、元系列，这些车价格低、续航够用。高端车型卖不动，但比亚迪还是靠低价车把总销量拉上去了。

比亚迪现在有四个品牌，但大部分销量集中在王朝和海洋系列。方程豹和腾势销量一般，仰望几乎可以忽略不计。比亚迪可能需要调整高端车定价或者加强宣传。

数据里能看到比亚迪靠低价车冲销量，但高端市场还没打开。海鸥这种7万块的车一个月能卖5万多辆，说明市场对便宜电动车需求大。不过仰望这种百万豪车卖不动，说明品牌溢价还没做起来。