说到赛力斯和广汽集团今年的业绩，大家应该都挺震惊的。一个赛力斯净利润劲赚30亿，另一个广汽集团亏了25个亿。这俩完全就是一个天上一个地下。这事儿其实看明白了，说到底还是“选择决定命运”。
你回头看看，这两家车企的路数其实差别特大。赛力斯这几年死心塌地搞自己的新能源，跟华为深度合作，整天想的是怎么在中高端市场混出头。而广汽呢？打老本，内燃机、混动什么都干点，新能源上力度没跟上，结果看着别人一路高歌，自己掉队了。
咱们先聊聊赛力斯。赛力斯今年净利润有29亿多，毛利率接近29%，净利率快5%了。这些数据什么概念？比理想汽车、长安汽车都牛。这成绩，全靠人家专注高端市场，定位准，品牌打得响。问界M9、问界M7这些车型出来，动不动就是豪车市场冠军。关键啥？单车均价四十万往上，挣钱的车。你想，国产车里卖出这价位的可不多吧？而且人家销量不是那种造噱头，一年一年往上窜，上半年交付十四五万辆，M9四个月卖了22万台，直接带动公司业绩飞起来。
咱对比下广汽，多年的老品牌了，按理说家底厚，但最近活儿咋就这么差？今年上半年一口气亏了25亿，毛利率还是负数，这实属罕见。他们以前也牛，2021年还能赚七十多亿，2022年八十亿，2023年砍半还剩四十多亿，去年再砍到个位数，今年直接进了亏损大坑。你看这趋势就知道，他家这条路是个死胡同。
广汽哪里出问题了？先说最主要的，新能源这块没跟上。人家行业都在卷新能源，特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、零跑，谁不是拼命往纯电、新技术上砸钱？广汽这边新能源几款重点车压根没达到预期，纯电和插电混动做得不深入，然后市场被人抢了。新能源补贴过去没落地好，自己研发和销售体系又没磨合好，主力还在燃油车上，人家新能源增长三位数，他家非但没跟上，还被拖了后腿。
还有一条，广汽的“旧体系”转得太慢了。新能源这阵风口你不变就等着被淘汰，广汽原来的燃油车销售渠道、营销套路和新能源用户根本就不一样。你说现在年轻人买新能源，谁还去4S店呆半天？大多直接网上看配置、看论坛、社区“种草”完，再定车、交定金，体验全变了。赛力斯跟华为店混在一起，把车当“手机”卖，店里人流大、口碑传播快，广汽还停留在老一套，当然赶不上时代。
再说回来，赛力斯为什么行？这两三年赛力斯干脆all in新能源，砍掉负担，问界做核心IP，产品力、科技感全搞到极致，一上来先定高端路线。问界M9上市即爆款，四五十万的车，用户抢着买，这一波盈利能力蹭蹭往上飙，靠的就是转型彻底且坚决。关键人家还有华为帮忙背书，带来流量和高科技形象，天然比同行多了一份信任。产品一火，再加上智能化加持(比如HarmonyOS、ADS自动驾驶等新噱头)，用户新鲜、信赖度高，车自然不愁卖。
还有一点不得不说，现在车圈卷得不是动力有多强，也不是谁外观豪气——卷的是智能化和用户体验。赛力斯就深谙这一点，卖车不说“油耗”，而是说智能座舱、有趣好玩；不搞老的“加价提车”，而是各种服务和周边生态，让你买车后觉得值，愿意跟着社区一起玩。一圈圈把用户“捆绑”进来，最后车卖多了，品牌故事出来了，利润自然往上涨。
再看赛力斯的财务表现，连续三年从亏损到盈利，2021年亏18亿元，2022亏38亿，2023年还亏24亿，但2024年突然盈利59亿，今年半年又净赚30亿，预测全年能赚上百亿。这种反转，别的车企想学都难。为什么能做到？说到底就是敢变革，敢下注。全公司上下，一门心思做强新能源，别的不折腾，聚焦主线。
我们再把视野放宽一点，如今整个汽车行业，是不是谁新能源卖得多、谁智能化搞得好，谁就活得滋润？大家都明白，这个世界再辉煌的燃油车终究得让位新能源。政策支撑、市场趋势，全球都这一套。如果你还犹豫，是不是又想兼顾传统燃油又弄点新能源试水，那基本只能在中间状态里慢慢掉队。广汽这一轮，就是吃了这个亏。
具体看看今年市场数据。8月赛力斯卖4.58万辆，同比暴涨8.43%，而广汽卖13.57万辆，竟然同比下降8.43%。这就等于说，新能源赛道上你不进就是退，没有原地踏步的机会。现在的市场残酷得很，不抢跑就是挨打。
还有点得一说，赛力斯能赚大钱，靠高端产品垄断利润池。问界M9出来直接定价高，还卖得动，这不是随便哪个品牌都能做到。你打豪车市场，能割的“韭菜”也就那几个品牌，比亚迪、理想也就这两年才碰到边。而广汽自己新能源定价、定位还在犹豫，既想做高端拔份儿，又怕卖不出去价格降低，又觉得低价丢份儿、毛利薄。结果上下两头够不着，该抓的用户没抓住，组织精力全耗在自我纠结里。
别看什么“销量大、品牌响”，最终企业活不下去就是白搭。财务报表不会骗人，利润才是硬道理。赛力斯能大赚，广汽连本都搭进去，这就是路径选择的天壤之别。
说穿了，行业变化本来就比大家想象的快。从智能手机，到智能汽车，谁能预见十年前的诺基亚、摩托罗拉后来直接消失了？今天的传统汽车品牌，只要失掉方向、动作慢一点，立马原地被淘汰。问界能一战成名，就是踩准赛道，敢快速变阵。广汽为什么没跟上？不是没钱，不是没人，是胆子小，舍不得过去的蛋糕，觉得还能再吃一口，结果全被别人抢走了。
一个企业到关键时刻，就得敢于砍掉包袱，大胆下注才能有爆发力。总结一下，这次赛力斯和广汽的业绩剧烈分化，完美诠释什么叫选择的重要性。在大变革面前，谁认清风口，谁喝汤；谁抓不住机会，谁就慢慢边缘化。汽车行业将来只会更卷，新能源、智能化、用户运营全部得同步升级，慢一步就是输，连喘气的时间都没有。
综上，一个决策，决定一条命。企业如此，个人也一样。抓住机会，扛得住变化，才能稳稳向前跑。别以为老底厚就能高枕无忧，在中国市场，每年行业洗牌，机会带着镰刀来收割，不准备好就真得被收走。所以，未来还看谁更能闯、谁更敢拼，那才是赢家。
本文以弘扬社会正能量为宗旨，若存在表述不当或侵权情况，请通过官方渠道反馈，我们将及时回应。
全部评论 （0）