开场白，咱们今天不聊那些虚头巴脑的，直接来点实在的！
今天，咱们的目光锁定“货拉拉”的最新动态，等等，不对，是“升级版”！
话说，最近工信部公布了一批新车申报目录，里面有个家伙，长安跨越星光EV4，这车，眼熟吗？
没错，就是货拉拉“多拉”的乘用版！
这消息，够劲爆不？
要是在这车身上加个侧滑门，再来个7座/9座的布局，那画面，想想就让人心潮澎湃！
这货拉拉多拉汽车，此前可是由长安代工，主打的就是“实用”。
之前的车型，那是纯粹的“盲窗版”，除了驾驶室，后面全是封闭的，妥妥的拉货能手。
这回，乘用版来了，直接给你换上明窗，这不就是“脱胎换骨”，准备走家用路线了嘛！
咱们先来好好端详一下这车的“颜值”。
外观设计嘛，怎么说呢，就是那种“方方正正，硬朗有力”的风格，绝对是“实干派”的心头好。
前脸造型很有特点，大灯线条硬朗，整个前脸大面积采用了和车身一样的颜色，是封闭式的，下方还开了个镂空的进气格栅，虽然是电动车，但细节上还是挺到位的。
车身侧面呢，也是方方正正的，一眼就能看出“能装”。
最引人注目的，就是那个侧滑门了！
这可是MPV的标配啊，上下车、搬东西都方便！
后排的车窗还有两种选择：固定式和侧向推拉开启式，这个设计，必须给设计师点个赞！
尾部也保留了盲窗版对开式的后尾门结构，但增加了车窗。
这下好了，再也不用担心看不到后面的情况了，安全性也提升了不少。
正所谓“耳听为虚，眼见为实”，有了车窗，心里踏实。
再来，咱们说说这车的“身材”。
长宽高分别是509518701990mm，轴距3300mm。
这尺寸，绝对是“大家伙”！
这车要是停在你家小区门口，那气势，绝对能震慑住那些“小车”。
重点来了！
这次申报的乘用版车型，还提供了7座和9座两种选择！
7座车型采用的是3+2+2的座椅布局，后两排座椅靠背能够向前折叠，空间利用率绝对一流。
9座车型则是2+2+2+3布局，第四排座椅的靠背也能折叠，这灵活性，简直就是“搬家神器”！
周末带着一家老小出去玩，或者拉上七大姑八大姨，这车都能轻松搞定，正所谓“车到山前必有路，人到车前必有座”！
咱们再来看看这车的“心脏”。
搭载的是最大功率94千瓦的驱动电机，配的是宁德时代的磷酸铁锂电池，这可是“国民电池”啊！
安全性和可靠性都有保障。
虽然最高车速只有100公里/小时，但考虑到这车的定位，我觉得够用了！
毕竟，这车的主要任务是“拉”，不是“飙”。
诶，等等，说到“拉”，我突然想到一个问题：这车到底是“货拉拉”还是“家拉拉”？
为啥这么说呢？
你想啊，这车的外观、尺寸、空间、配置，都非常适合家用。
一家人出行，能装人、能装货，实用性超强！
但同时，它又出自货拉拉，自带“拉货”基因。
所以，这车到底要怎么定位？
是“拉货为主，兼顾家用”，还是“家用为主，偶尔拉货”？
这确实是一个值得深思的问题。
我觉得，这车最大的优势，就是它的多功能性。
既能满足日常家用需求，又能偶尔拉货，实用性超强！
对于那些既要照顾家庭，又要兼顾事业的“奋斗者”来说，这车绝对是个不错的选择。
试想一下，周末，你开着这车，带着一家老小去郊游，后备箱里装满了吃的喝的，还有各种户外用品，孩子们在车里玩耍，欢声笑语不断。
累了，打开侧滑门，坐在车里休息，享受着难得的宁静。
这画面，想想就让人觉得温馨！
又或者，你是个小生意人，平时需要拉货，这车就能派上大用场。
周末，把座椅放倒，就能变成一个“移动仓库”，装载能力杠杠的！
当然，这车也并非完美。
毕竟，它还是基于货车底盘打造的，舒适性可能不如那些豪华MPV。
内饰的用料、做工，可能也比不上那些精致的家用车。
但是，考虑到它的价格，我觉得这些都是可以接受的。
毕竟，咱们买车，最重要的是实用、耐用、性价比高！
所以，这车到底怎么样，还得等它上市之后，咱们亲身体验一下才知道！
不过，我个人还是挺看好这款车的。
它既有“货拉拉”的实用基因，又有“家用MPV”的潜力。
当然，最终的定价，才是决定它成败的关键。
如果价格合适，我相信它一定会成为市场上的一个“搅局者”！
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