有没有发现一个奇怪现象：现在买电动车，电池容量越来越大，但是电动车却不如以前跑得远了。有的人可能会说，是电动车偷工减料了，还是电池质量有问题？
其实，并不是电动车质量变差了，而是电动车的耗电量增加，已经超过了电池容量的增长，主要是由这三大原因造成的，一起来了解一下。
电池容量存在虚标现象
很多人说，现在电动车电池的容量越来越大，但是要注意，数值标大了，并不意味着真的容量增加，可能存在虚标现象。
电动车市场非常的内卷，为了在参数上更好看，能够吸引用户的眼球，很多品牌在电池容量上做文字游戏。
刚买回来的新电池，虽然标着容量是35Ah，但是真实的容量呢？与原来30Ah、32Ah的容量差不多，这就是典型的容量虚标，认为买了大电池，实际上容量并没有增加，只是数字变大了。
另外，现在的锂电池为了安全，电池管理系统往往会强制预留10~15%左右的保护容量，防止出现过放问题。
也就是说，你明明买的60V30Ah的电池，但真正用的电量可能只有25Ah， 并没有把所有的电量转化成动力性能。
电动车的功耗增加，耗电量提升
除了容量虚标以外，电动车续航里程减少，其中一个重要的原因，那就是电动车的功耗增加了，与几年前的电动车相比，现在的电动车性能确实强了，但是代价却是耗电量的成倍增加。
车身变重，电量浪费了
大部分电动车使用的是铅酸电池，这种电池有一个缺点，容量越大，重量越高，所以更换成大容量电池后，电动车的重量也增加了，导致耗电量升高。
另外，用户越来越注重电动车的品质，厂家也开始使用加厚车架、双减震、碟刹制动、宽大舒适座椅等等，这些配置也使得电动车的重量升高。
电动车变重了，轮胎与地面的摩擦力就会增加，不管是起步还是加速的时候，就要耗费更多的电量，自然会减少续航里程。
电机功率提高，耗电量飙升
以前的电动车，电机功率都比较低，但是最近几年，随着电机技术的升级，也为了提高电动车的动力性能，为了有更快的起步速度与爬坡能力，电机功率越做越大。
很多电摩的功率已经超过了1500w，甚至有的达到2000w、3000w，电机功率的翻倍，这也就意味着耗电量的升高。
特别是起步加速阶段，电量刷刷的往下掉，这自然会影响电动车的续航里程。
智能化功能增多，时刻都在耗电
以前的电动车，一般只是安装个大灯和喇叭，电动车能骑就行，但现在的电动车智能化功能越来越多。
虽然智能化给出行带来了便利，但是 Gps定位、防盗报警、蓝牙互联、手机app控制、一键启动、 LED仪表盘等等，这些功能每时每刻都在耗电。
哪怕电动车停在那里不动，智能化功能也是24小时待机的，虽然单个功能耗电不多，但架不住数量多，时间长，日积月累，都会消耗大量的电量。
总结
别再抱怨电动车电池不耐用，也别抱怨电动车续航减少。虽然现在更换的电池容量越来越大，但是电动车的续航真不如以前跑得更远，一方面是电池容量的虚标，另一方面是电动车耗电量增加，特别是电机功率增大与智能化功能的增多，缩短了电动车的续航。
