极狐T1这车，还没见着实车，就在我们这帮车友饭桌上已经吵了两回了。前天晚上老庞还转了个订单截图说啥两小时过万单，群里有人夸“北汽这次要翻身”，也有人冷笑一声，“预售定金退的人多着呢。”盘点着配置的时候，李工一句“这尺寸快赶上老帕萨特了”，听着咋都有点夸张。但T1那轴距2770mm，在同级小车里确实稀罕。就我家老邻居买菜车那种，再一比，空间大不少——他家孩子坐后排还能伸直腿，一路上玩手机都不挤着。
上回去电池铺修灯，顺手看了下T1的储物格。车里零零碎碎的收纳槽子一堆，师傅摁着方向盘说：“钥匙、零钱、绳儿，都能塞，家用考虑挺全。”后备厢也够意思，说能塞八个箱子。还有个后备厢下沉空间，藏点杂物，逢过年塞点礼品啥，很合适。前排座椅据说还能放倒躺平，前阵子有群友开玩笑说能“直接当床用”，不过具体舒适度咋样谁也没真睡过，只是纸上谈兵。
回来说说设计，街上现在流行半隐藏式门把手和悬浮车顶，那天销售让摸了两下，一时还没抓着把手。这两年北方路上到处是类似风格，前脸这T1又一个圆鼓鼓的，加上封闭格栅，远看跟某电车分不出来。有点意思的是它的轮毂，双拼色密条，实地看起来没图片上那么耀眼。尾灯造型据说一亮识别度高，但前夜下班时候路灯不亮，估计也分不出是啥车。有个冷知识，草露青那个配色在老厂区保安说特别招灰尘，三天刷一次车，反倒晨曦白耐脏。配色选黑金色的，大都图个耐用。
车机这套系统，能连苹果、安卓还带华为，有微信群里自测过，隔壁马工用安卓CarLink说偶尔卡顿不过能忍，年轻人都满意。仪表和中控屏连成一块，8.8+15.6，伙计们顺口一提跟某品牌车型撞脸，不过官方没承认。方向盘是三幅的，看着花哨，实际就那么回事。泊车辅助确实厉害，去年大雪堵路，我小姨家就用循迹倒车，硬是原路退回50米，把孩子一车拉了出来。据说新手不用怕胡乱打方向了。还有个360°影像，买高配能到540°，销售说这功能“开两月就离不开”。
动力聊聊吧。前驱单电机，分高低功率两种，70和95千瓦，对应电池也有大小。师傅说95千瓦那款推背感不明显，市区代步没问题，想要暴力驾驶，劝你攒攒钱买别的。当年老北汽EU5电池鼓包有传闻，这极光电池现在怎么耐用还要实际验证。有群里开425公里版的，说真跑高速时掉电快，每到冬天续航缩水是老问题。充电快，30%到80%顶多一顿炸串的工夫，16分钟吧，实际操作偶尔飘个几分钟，快充口堵车时也闹心。
冷门配置有一项没人提：外放电功能，3.3kW，去年带着给小电锅涮火锅玩，成了大本营。有朋友问能不能连咖啡机，电工说功率别太高，烧坏了算谁的？这也是个容易被忽视的小细节。
顺道讲个事故，今年春天那边南郊泥泞地，暴雨一晚上，隔壁大明的T1新车就陷沟里了，托师傅来搞拖车时，后尾箱坡下放倒后排，想拉东西，店里人说空间够的，实际操作时小件还行，大件就容易卡。真要露营装大件，得搭配捆绑才稳当，不然磕磕碰碰心疼。
最后传闻近期二手市场还没有T1流出来，小贩说新车太火，等个把月看看真实残值咋样。车主群里已开始晒自己用过的配置和小毛病，也有说后排出风口风量不均的，具体真假待长期体验。平时加个玻璃水，销售顺口一句“新智能系统能化冰”，仔细一问，人工智能三流定制，冬天效果差强人意。最近小区便利店老板有意入手，一早拎两根葱问我新车啥车标，连极狐都没认出来，看来本地知名度还得慢慢打。
信息杂七杂八，有啥你自己去琢磨，一辆车终究是得靠时间来见分晓。
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