UNI-K在2021年上市，其定位与智能化诉求受到关注，官方宣传强调终身免费OTA升级，意在传递长期的软件与服务承诺。
然而多名车主发现导航更新滞后，车机地图显示仍停留在4.6版本，而高德公司早已推送至8.1。这一现象并非个案，涉及CS75 PLUS、锐程PLUS等多款车型，呈现出较为广泛的更新断层。
车质网统计显示，UNI-K在SUV领域的投诉量居前，覆盖从2021款到2023款，涉及从CS75 PLUS到锐程PLUS的多款车型。投诉要点集中于系统无法升级、OTA长期不更新、导航错乱，官方宣传的终身免费OTA升级并未兑现，被多位车主质疑为虚假宣传。
厂家回应被描述为上市初期完成迭代后趋于稳定，未来更新速度会放缓。这一说法常被解读为不再对老车进行升级；实际原因在于底层版本未升级，地图数据的更新需要底层系统的支持。
车质网内部传闻显示，部分未升级的车机获得3500元现金补偿，亦有以保养或其他形式封口的案例。这被认为是在“稳定”口号下采取的对策，缺乏正式的升级时间表。
出现的应对路径包括三条：一是通过24小时服务热线951999请求对实车导航模块进行检查并尝试手动升级；二是向12315及车质网提交集中投诉，推动厂家给出专项方案；三是在短期内以手机端高德地图替代车机，使用支架将手机固定以获取导航服务。
OTA承诺应写进合同，后续更新需持续投入，消费者应关注售后条款。
