广汽传祺这几个月，有点“灰头土脸”啊。
想当初，也算车圈里的一匹黑马，现在咋就蔫了吧唧的？
我一哥们儿，年初还盘算着整个新款传祺M8，说一家老小出行倍儿有面儿。
结果一打听，嚯，数据有点“扎心”，销量连着几个月掉链子，这可咋整？
要我说，这事儿得“抽丝剥茧”地捋。
传祺当年能“支棱起来”，靠的是啥？
没错，MPV！
像M8、M6，空间够“敞亮”，配置也“拿得出手”，再加上那实惠的价格，确实圈了不少家庭粉儿。
可是，今时不同往日，MPV这块“肥肉”可不是谁都能啃得动的，各路“神仙”都下凡了。
比亚迪的腾势D9，直接把新能源技术和豪华感“怼”满，一亮相就成了“香饽饽”。
还有极氪009，直接走高端纯电路线，专攻那些“讲究”生活品质的消费者。
这么一搅和，传祺的“地盘”自然就被蚕食了呗。
不单单是MPV，咱再瞅瞅传祺的轿车和SUV，好像也没啥能“独当一面”的。
影豹、影酷嘛，是有那么点儿销量，但跟自家的MPV比起来，简直是“小巫见大巫”。
现在轿车和SUV市场竞争都快“卷成麻花了”，没个能“镇得住场子”的车型，想卖得风生水起，难于上青天啊！
更要命的是，新能源这块，传祺的步子好像迈得有点慢。
现在哪个车企不把新能源当成“心头肉”？
吉利银河、比亚迪王朝，早就把纯电和插混车型“铺天盖地”地摆出来了。
传祺呢？
E9、ES9倒是露了脸，但销量嘛，只能说是“乏善可陈”。
新出的向往S7，还在“摸爬滚打”阶段，短期内指望它“力挽狂澜”，有点“白日做梦”了。
在新能源这条“赛道”上，起步晚了，就得“吃土”啊。
不过，也犯不着“一蹶不振”。
传祺背后可是有广汽集团撑腰呢，人家正鼓捣“番禺行动”，要整合自主品牌，到2027年自主销量占比要“更上一层楼”，超过60%。
传祺作为“嫡系”，肯定能分到不少“羹”。
而且，传祺在上海车展上还秀出了向往S9，这车可是“身披”华为的乾崑智驾系统和鸿蒙座舱，想靠智能化来“弯道超车”。
智能化这玩意儿，确实是未来汽车的“大势所趋”。
如果向往S9真能靠着智能化“一炮而红”，那传祺说不定还真能“柳暗花明”。
但说句实在话，眼下，传祺还得在新能源车型上多下点功夫，多“捣鼓”出一些有竞争力的车型，让消费者有更多的选择。
服务也得“精益求精”，让消费者买得“踏实”，用得“舒坦”，才能重新赢得人心。
从长远来看，传祺得找准自己的“人设”，打造出自己的“金字招牌”。
是在智能化上“精耕细作”？
还是在新能源技术上“推陈出新”？
或者在设计风格上“别出心裁”？
总之，得避免跟别人“撞衫”，搞出自己的“范儿”来。
说到底，传祺现在是碰到了“坎儿”，但也并非“穷途末路”。
要是能好好利用集团的资源，搭上华为智能化的“顺风车”，加速转型升级，下半年“绝地反击”也不是没可能。
但如果还是“抱残守缺”，只顾着MPV市场，对产品多元化和新能源发展视而不见，那销量下滑的“颓势”，恐怕一时半会儿难以“止血”。
咱们还是拭目以待吧，看看传祺能不能尽快走出“泥潭”，在车市里重新找回自己的“一席之地”，给大家带来更多“物美价廉”的好车。
毕竟，谁不想开辆性价比高又好开的车呢？
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