合资车企的日子过得是真酸，最新销量报告一出来，整个市场就像坐滑梯似的往下掉。4月份的第三周，就有一款车勉勉强强卖出了5000辆，其他那些家伙基本就是跑龙套的。
朗逸还能撑多久
上汽大众的朗逸以6500辆的战绩夺得了销量头名，可这数一数二的成绩在以前简直不算啥。帕萨特紧跟着，卖出了4400辆，勉强没丢脸。这两款车就像两个老戏骨，还在死命地撑着演着主角。
数据一出来，朗逸这销量跟去年比直接跌了20%多。经销商们说，现在卖车全靠打折促销，利润薄得跟纸片似的。就算这样，还是搞不定那些精打细算的消费者。
日系三强集体失速
凯美瑞跟轩逸这对老对手，这次成绩只差那么一丁点，凯美瑞排第三，轩逸排第四。卡罗拉更悲催，直接从高处跌落，落到第14名。以前那风光无限的日系三强，现在连4000辆的销量都摸不着边了。
业内人士一分析，新能源这股风潮来势汹汹，成了罪魁祸首。比亚迪，这些国产品牌的崛起，让那些老油条们瞬间感觉岁月不饶人，价格也跟着水涨船高。尤其是混动车型，普及开来后，直接把日系车的忠实粉丝给抢走了。
豪华车也不好过
奥迪A6L，宝马3系这类曾经的豪车老大，现在每周销量也就2000多辆，晃悠在原地。奔驰C级稍微强点，但跟巅峰时候比，那简直砍了一半。豪车圈儿现在正来劲儿地打价格战，优惠力度空前绝后，真是狠。
销售员悄悄说，卖辆豪车得给客户送保养、送保险、送装饰，简直比送司机还夸张。可就算这样，店里冷清得跟鬼屋似的，哪还有以前的烟火气。
二线品牌更惨
亚洲龙，君越这类不太出名的车，卖得那叫个惨，周销量连千把辆都摸不到边。更别提雷凌了，直接从榜单上消失，掉出了前三十名。经销商那库存压得跟山一样，不少店都开始精简人手，裁人成了日常。
那家4S店的老大直呼倒霉，说现在一个月卖不出几辆车，场地租金都快让人头大了。厂家还一个劲地往里压货，逼着咱们经销商赶紧提车，这简直就是在雪上加霜。
新能源冲击太猛
数据一出来，比亚迪秦那销量简直爆表，比朗逸多了不止一倍。新能源这东西性价比太给力了，充电站也越来越方便。不少消费者一算账，直接把油车给pass了。
充电桩普及得飞快，好多小区都装得满满当当。油价一直高得吓人，开燃油车成本越来越贵。这股风潮还在吹，合资品牌的燃油车压力山大。
未来会怎样
行内的大佬们估计，合资的油车在市场上的地位还要进一步缩水。转投电动阵营似乎是唯一的生路，不过这趟车开起来肯定挺遭罪的。好多牌子都开始觉悟了，赶紧加快脚步搞电动车的布局。
从业20年的销售老炮儿感叹，这行当真是日新月异。五年前，那燃油车可谓是风光无限，可现如今，风向标已经完全转向了。不跟上潮流，那就是等着完蛋，要是转型了，说不定死的更快，这俩选项简直让人头大。
瞧瞧这销量报告，惨不忍睹，这些合资车商还有戏吗？快来评论区，聊聊你咋看。
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