一汽奥迪A5L上市前夜：智能燃油车的生活试炼场

一汽奥迪A5L上市前夜：智能燃油车的生活试炼场

有时候觉得，买辆车就像选对象，得合眼缘，还得过日子。前几天去4S店瞎转悠，本来是陪表弟看SUV，结果无意间撞见了刚到展厅的一汽奥迪A5L。销售小哥还挺热情，说这车八月份才正式卖，现在先睹为快。我那会儿没多想，就顺手摸了下门把手，这手感……比我家老帕萨特可精致多了。

听说这A5L是基于什么PPC豪华燃油智能平台整出来的B+级轿车，我对这些名词没啥概念，但小哥边指着四款配置（全域智混quattro、领航版、运动版quattro和运动Plus）边唠叨动力和底盘调校，说能满足各种性格的主儿。我倒在意实际开起来咋样，不过当天不给试驾，只能听他嘴里“高阶驾驶辅助”吹上天。

话说回来，这台新A5L外观确实有点意思。比例拿捏得巧妙——0.618长宽比，那叫一个顺眼。师傅以前修灯时跟我讲过，德国人搞设计就是死抠细节。这回三维蜂窝进气格栅配上幻影光环标志，看着不俗气，大灯也不像某些国产牌子那样瞪大眼睛装可爱。有意思的是尾部那个OLED尾灯，据说364个发光单元还能做动态效果。我问隔壁邻居，他半夜溜达回来远远一看都认出这是新奥迪。他还吐槽自己那台旧Q3晚上停车场总被误认成别家品牌。

其实让我最感兴趣还是它搭载的华为乾崑智驾技术，小道消息传得飞起——据群友自测，在北京二环堵车的时候用这个城市辅助驾驶，不仅能自动跟停，还偶尔帮你变道。不过师傅提醒过一句：“雷达再牛，也别太信赖自动刹停，该踩刹还是要踩。”还有个冷门功能——交互式OLED尾灯能给后方车辆预警，有次微信群里有人真遇到追尾险情，是靠这个闪烁信号吓退了一辆急刹摩托。

坐进座舱，那14.5英寸的大屏幕亮晃晃地杵在中控正中间，上面切换导航、高德地图、爱奇艺视频啥都有，我爸妈第一次看到语音控制直接喊出“打开窗户”，系统还真给开了。他们笑说以后不用吼我关窗户了。HUD抬头显示也挺清楚，就是戴偏光墨镜时偶尔会花屏，这是老司机们私下吐槽的小毛病，不算影响使用吧。

动力部分，小哥又开始念经似地介绍EA888第五代发动机，还有VTG涡轮增压，说低速扭矩提升明显。我记不住那么多术语，只记得他说可以纯电模式慢慢挪动，尤其早高峰堵路口的时候安静不少。有趣的是维修技师张叔告诉我，这HDI双电机混动系统虽然省油，但千万别长期只跑短途，否则电池状态容易失衡，每两个月最好拉出去高速撒撒欢，“机器也是要透透气”。

底盘悬架用的是五连杆结构，而且专门针对中国路况调校，高性能版本底盘更低一点。据西郊那个改装铺老板爆料，有客户刚提新A5L就去换避震器，其实原厂设定已经够硬朗，一味追求低趴反而颠屁股。他亲身体验后建议：“平常市区走烂路就保持原厂高度，要不然老婆孩子肯定抱怨。”

舒适性方面，这次主打所谓“云感座椅”，17个支撑点贴合国人体型，还有9种按摩模式。不夸张，我坐进去差点睡着，加长轴距让后排空间堪比C级轿车。据老丈人亲测，他膝盖离前排还有一拳距离，比他单位那台公务用轿舒服多了。另外全景天幕分9区控制，可以挡掉99.9%的紫外线（销售吹牛皮），不过夏天暴晒下来玻璃顶温度依然惊人，用遮阳帘靠谱些。这套Bang&Olufsen音响带20扬声器加主动降噪，上周有位音乐老师朋友试听后直呼现场感强，就是对流行乐表现一般，更适合古典曲目播放。

安全层面嘛，新款笼式结构用了热成型钢加铝合金，据说抗压能力6倍于自重。中央气囊、头部气帘一样不少。但维修圈里悄悄议论：碰撞之后更换零件价格水涨船高，一颗智慧OLED尾灯报价快赶上一套二手胎。所以老司机建议保险一定买足额，否则真心肉疼。它独创的软鼻锥行人保护结构，有次本地发生轻微碰撞，对方腿部伤害很轻，被交警点赞“设计良心”。

市场定位这块，不少老奥迪粉丝私聊我的时候表示担忧：B+级尺寸越做越大，会不会丢掉操控灵魂？但工程师小刘反驳：“E312电子架构加持组合驾驶辅助，本土化研发团队参与深度优化，比以往进口车型懂国人口味。”合作华为以后智能属性提升明显，比如停车场自动泊入窄位功能，很受年轻女司机欢迎，不过极端天气识别率略打折扣，下雨天摄像头糊掉的问题还待升级固件解决。

最后闲聊两句，最近群里流传段子，说谁家楼下要是停了一辆带幻影徽标的新A5L，大概率不是富二代，而是喜欢折腾科技又舍不得放弃燃油操控的人。今年8月上市之后，不知道多少同城朋友会凑热闹围观，到时候咱再约一次真实试驾，好好琢磨琢磨这五维进化到底值不值票价。如果你哪天下班路上遇见银灰色新款掠过，可留神看看是不是侧面猎豹腰线特别扎眼——毕竟现在马路上的故事越来越精彩啦！

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