盛夏将尽，羊城午后灰蒙蒙，偶尔下阵小雨。楼下老李晒着他那台二手凯美瑞，口口声声说今年车行行情不太对头，让人没法安心泡壶早茶。广汽集团这点事，最近在小区微信群也时常被人翻出来聊，原因无他，2025年眼瞅着过半，不单单是新车绿牌多了，隔壁维修信哥也说最近维修量下来了些——“卖得少，撞得也少咯。”
前阵子翻了翻广汽的产销快报，发现7月份数据着实不够看——卖出十一万九千多台，比去年同月掉了将近一成半。合下来今年头七个月，加一块八十来万台出头，“下跌”二字在师傅口头成了常驻。小赵在车友群一直调侃，“老广汽没以前硬气啦。”
竹筒里倒豆子，广汽手里主业横着四个牌子。丰田的脸上挂得倒是笑——单月五万八多台，增了百分之八还多，全年累销量还攀上四十万。不过老何当销售的说，热闹其实全被凯美瑞、威兰达、锋兰达几张熟脸抢去了，新能源那台铂智3X也刚冒芽而已。偶尔有客户想试试电车，首问还是“电池寿命到底能顶几年？”这事西村老车友一直惦记，总怕买了三年电池就得花钱换新。
合资那边，同门本田近况真不算好。七个月总计不足十七万一，和去年一比差了近三成。单说七月这档口，买的人比去年直接一刀劈半。雅阁还算有些体面——销售笑称“保底靠它撑门面”，但飞度和缤智这两年风头全给抢没了。P7电混新车，月销居然不到两百台。技术再怎么细致，老黄修车说，没人买就是没人买——“车再省油，供货一慢客户都跑隔壁比亚迪去了。”
传祺和埃安，这两个自家小兄弟日子也一般。传祺上一月二万四多点，全年不到一成二个十万。营业厅里向往S7整天站门口，倒是连老高都说“吹归吹，动真格还没那口碑。”卖服务的也咕哝，冷门配置有一条半自动泊车，实际用得多的客户凤毛麟角。
至于埃安，头少个月市面上跑得倒还多，AION S、AION Y都在路上下单了。可今年这阵风雨过后，直接落出万人俱乐部的门槛。新来的区域销售上周聚会喝到半夜，说前段刚有位客户订AION Y结果被家里老人生生拉去换成吉利新能源，理由挺土，“保价不了，啥时候再跳水。”
这些数那点，每一处背后都是一摊没讲明白的车市江湖。有个八卦流出来，埃安某批次智能语音卡死都快成段子，传祺悬架去年有车友群自测“比绵羊还软”，广州白云区的坑洼路开个S7，减震一直噪，老林说“过煤气厂门口那槽，咯噔声和颈椎病差不多。”另一边，某年头的雅阁高配座椅通风功能经常罢工，不少车主售后扔锅给零部件供应商。
售后师傅总感慨：“卖冲量的月末都能加点礼品，这年月，单看着销量过瘾，不顶用。修一台老传祺，配件得从北边调。”售后配件价还挺高，隔壁老许去年贴膜时还被告知传祺一块小玻璃后来得等十天。这种小差错，终归被业绩统计表盖过去。
小区晚上散步，邻居老牛念叨当年广汽首台合资凌派，崭新样子谁不羡慕——现在嘛，新老车同堂，二手白菜价。微信群里前两天聊起这茬，江湖传说有个广汽销售“转投比亚迪，朋友圈背景都换成那升降电翼门了”，真假不知道，反正听着让人嘴巴起泡。
旧车卖不动，新车又嫌价贵。花桥南边那段烂路，偶见蓝牌凯美瑞路过，上下颠簸，驾驶员一边吸面，两手不时拍着方向盘，瞄后视镜不是防车盯，而是怕玻璃升降又出小毛病了。生活难呀——就这写照。
之前广汽内部有人笑称，曾经满地“老广”开着雅阁追风，如今却有人悄悄把车搁在二手车行，一边盘算盘算，“今年年底再撑会”，另一边胡思乱想新出来的新能源到底哪家靠点谱。传祺师傅临下班一脚把库房门踢上，嘴里敷衍一句，“有空大家都去试试纯电，反正油越涨越贵。”没人接话茬，只剩天井门口一地落叶，夏天快散场。
全部评论 （0）