当钥匙插入深蓝S07的那一刻，我从未想过这辆14.99万的国产新能源会成为我创业路上最忠实的伙伴。890公里的里程表数字背后，是无数次穿越城乡的奔波，是后备箱里塞满的货品，也是我对当初没选比亚迪宋PLUS DM-i这个决定的反复验证。
说起来有点好笑，当初在4S店，销售小哥看我盯着宋PLUS DM-i流口水的样子，差点把我当成了比亚迪的铁粉。14.58万的价格确实让人心动，但当我坐进深蓝S07的驾驶座，那种扑面而来的科技感瞬间击中了我这个”科技小白”。两车价格只差4100元，却像是站在了两个时代的路口——一个传承经典，一个拥抱未来。
外观上，宋PLUS DM-i像是邻居家那个踏实稳重的大哥，圆润饱满的造型让人安心；而我的深蓝S07，简直就是科技公司走出的潮酷青年，封闭式前脸配锋利大灯，尤其是那个引擎盖上的凹陷设计，每次停在路边总有人驻足拍照。有次送货到菜市场，一位阿姨指着我的车问我：“小伙子，这车是变形金刚变的吧？”我只能笑着解释，它虽然不会变形，但确实让我的小生意”变形”升级了——以前一天只能跑两个镇，现在轻松覆盖四个。
坐进车内，深蓝S07那个15.6英寸大屏简直是我的”移动办公室”。高通骁龙8155芯片的流畅度，让我不再羡慕隔壁卖水果的老王用的最新款手机。最让我惊喜的是四区域语音唤醒功能，有次满车都是蔬菜，手上沾满了泥土，只需一声”你好深蓝，打开空调”，清凉的风便扑面而来。而据试驾过宋PLUS DM-i的朋友说，他们家的12.8英寸旋转屏虽然有趣，但在实用性上略逊一筹，尤其是在颠簸路段，屏幕总爱”自己转动”，让人哭笑不得。
说到配置，我这个新手司机最担心的就是安全问题。深蓝S07的L2级辅助驾驶可不是摆设，上周在高速上，前方突然有辆车急刹，系统不仅发出警报，还主动减速，吓出我一身冷汗的同时，也让我对这4100元的差价心服口服。宋PLUS DM-i虽然也有基础的安全配置，但少了车道保持和并线辅助这些”保命功能”。做生意的人时间就是金钱，每一次可能的事故避免，都是在为我的小生意保驾护航。
动力方面，增程技术让我这个充电桩”小白”松了口气。215公里的纯电续航，意味着我可以在县城和周边乡镇之间来回穿梭，完全不用考虑充电问题。有次送货到隔壁县，回程电量只剩15%，本以为要找充电桩，结果加油站5分钟加满油，又可以继续奔跑了。相比之下，朋友的宋PLUS DM-i纯电只有112公里，他总调侃自己是”半电半油的纠结症患者”。当然，深蓝S07的亏电油耗4.95L确实比宋PLUS DM-i的3.9L高出一些，但对我这种经常需要满载货物的人来说，省下的时间成本远超那点油钱。
当然，这车也不是完美无缺。后备箱隔板设计有点反人类，有次卸货时差点把一箱鸡蛋打翻；快充虽只需15分钟，但在乡镇地区充电桩覆盖率还是不如城市。这些小瑕疵让我明白，没有完美的车，只有最适合的车。
一个月，890公里，深蓝S07陪我见证了生意从起步到小有成绩的过程。每次打开车门，都像打开一个新的可能。宋PLUS DM-i确实优秀，销量突破百万不是没有道理，但对我这样需要频繁跨区域经营的小生意人来说，深蓝S07那多出来的103公里纯电续航和全面的智驾系统，就像多了一双眼睛和一双翅膀。
现在每天清晨，当阳光透过流线型车窗洒在方向盘上，我总在想：在这个变革的时代，我们选择的不仅仅是一辆车，更是一种生活方式。当国产新能源已经能做到这个水准，我们是否还在用过去的眼光评判”国产”二字的价值？下一次换车时，我还会坚持当初的选择吗？或许，答案就藏在每一个为梦想奔波的890公里里。
全部评论 （0）