春风450CL-C尝鲜，首发自动挡破传统设定，车友热议实用性

小区门口那家专门修摩托的胡师傅，前些天差点把把子剪了，因为春风450CL-C出了自动挡，话说他年纪大点了，手脚配合那是不如年轻小子。有车友群在说这事，谁都没见过量产自动挡摩托，胡师傅还带着点不屑地嚷，哎，“自动挡，骑着少点意思”。

这批自动挡的450CL-C，工信部那图发出来没多久，隔壁老王在微信里转了一圈。那图也挺有意思，没了左侧脚档杆，换成把上一只看着像换挡拨片的玩意，摸着觉得哪有点像日本车子的拨片，但细抠工艺，老王总觉得，这拨片不一定好用。对了，发动机也还是那套270度点火的春风自家机头，听说最大功率是30千瓦，转8000圈才出来；扭矩也就42扭米那样，6250的时候才兜出来。去年团购那台标准版的哥们说顶多跑个153码，超速老交警头一眼就认得出来。

配色没变，今年新涂装用得还是挺大胆，圆灯加转向灯一套下来扎眼，天一黑比以前亮堂。TFT小表有些人说看不大惯，字体显得细，夜里骑容易糊眼睛。车前头还是倒叉，那家伙稳得很，后悬挂用的是中置，市区烂路，抖得人心慌的，他们说有TCS还有双ABS，安全感是有的，但小区路口一急刹，也没能救得了那个摔摔跤的胖子。

冷门点还有：智能钥匙系统没大肆宣扬，但有师傅能搞定加装官方没标配的手机蓝牙，厂里好像没说，车友群里倒有人发了教程。有人抱怨USB接口只有一个，说带娃上下学手机没法两部同时抢电。

前几天邻居家那位胖头妹子问自动挡好骑不，毕竟她怕熄火。群里说，大概率是AMT，不太像CVT那种“傻瓜式”，估摸着会有个半自动的体验。有人指望松开离合器直接走，别抱太大希望，实际还得适应几天。

听销售闲聊，标准450CL-C摆着两万四不到，自动挡贵个两千顶天——这个价有人说没诚意。其实也有车主念叨，自动挡省事儿归省事儿，但维修怕也要多加点心，毕竟变速箱齿轮锅儿复杂，师傅说坏就得全拆。

说历史也凑趣，这自动挡摩托玩意在国内还算新鲜，早些年南方有小厂试水过一款全自动，本地一个贺老骑过，说换挡反应慢，嘴里还嚷着“像骑牛”，真有点搞笑。

再说操控，老哥觉着自家标准版有点“前重”，入弯时候容易抢头，其实自动挡的结构变了点,能更稳还是得上路试了才知道。柴油大叔插话：就是二手怕不好出，自动挡在二手市场卖价一向没手动坚挺。

前晚微信群里有人说，厂家承诺要配定制脚垫和下护板，听起来像噱头。其实车主真在意的还是这自动挡抖不抖、耐不耐造。保养周期师傅一直没讲明白，有说三千公里一保，有说五千，究竟咋按，只有等官方说明书。

老李上个月买了标准版，正纠结要不要换自动的。他老婆嫌磨合期太费事儿，那车还凑合，自动挡能不能少点心就说不定了。牌子信得过，至于新东西能不能用住，估计得等半年看看群里哪家先修。