谁能想到，一台20万级的国产电动车，竟然把百万豪车的技术直接下放？ 9分钟充电续航回血500公里，全系标配空气悬架，车身高强度钢占比近90%，预售19.98万起的星途星纪元ES，但现实真有这么美好？ 我们看看车主反馈和数据，发现这台车藏着几个“致命槽点”车机系统被喷“半成品”，部分车型智驾算力比手机还低，甚至有人吐槽“刹车像溜冰”……
星纪元ES搭载800V高压平台和宁德时代100kWh电池，最高CLTC续航710km。 实测中，使用420kW超充桩，电量从30%充到80%仅需9分钟，11.5分钟增加续航515公里，比特斯拉V3超充（15分钟补能250公里）快了一倍多。目前国内132个充电桩品牌与其兼容，覆盖98%的公共充电设施。
官方数据显示，星纪元ES车身采用88%高强度钢、热成型钢和铝合金，扭转刚度高达46000N·m/deg（宝马5系为34000N·m/deg）。 电池包通过IP68防水测试，底部覆盖1300MPa护板，可承受20吨挤压。
猎鹰辅助驾驶系统配备双英伟达Orin-X芯片（算力508TOPS）和30颗传感器，支持全国300+城市高速领航。 但地平线征程3芯片的中低配车型算力仅5TOPS，相当于高通骁龙855手机芯片水平，无法实现自动变道和泊车。
多位车主在社交平台抱怨：车机自带高德地图无法显示实时路况，语音助手误唤醒率高达30%，预约充电功能十次有三次失败。
夜间驾驶时，中控屏亮度自动调节失灵，强光直射问题在多地车主群引发集体投诉。
全系底盘标配的空气悬架支持3+1档高度调节，实测中，车辆通过10cm高减速带时，颠簸过滤效果优于奔驰EQS。 但部分车主反映，自动驻车功能在拥堵路段过于敏感，轻踩油门就“窜车”，在山城路况下触发率达80%。 有车主雨天刹车时，车身出现横向滑动，ESP介入延迟达0.8秒（行业平均值为0.3秒）。
预售19.98万的入门版砍掉了座椅通风/加热、23扬声器音响和香氛系统，实际成交价与汉EV 605km前驱尊贵型（21.98万）差距不足2万。、
横向对比同级竞品：极氪007入门版（20.99万）搭载310kW电机，而星纪元ES低配仅185kW；小米SU7标配智驾芯片算力84TOPS，比星纪元ES中配高16倍。
渠道网络方面，星途全国门店刚突破300家，而比亚迪已有超1400家销售网点。 一位山东车主吐槽：保养得跑到50公里外的奇瑞店，师傅连专用诊断电脑都没有。 ”
全部评论 （0）