新能源车4月销量激增，头部车企增速分化，谁会掉队？

4月新能源车企陆续公布了销量数据。极氪卖了4万多辆，零跑交付4万多辆，小鹏连续6个月销量破3万。蔚来交付2万多辆，小米交付2.8万辆，阿维塔和岚图销量也都破万。各家车企都在拼数据，但增长速度差距明显。

零跑汽车销量同比增长173%，是增速最快的。极氪销量41316辆，同比增长18.7%。小鹏4月卖了35045辆，比去年同期多了两倍多。理想交付3万多辆，累计销量已经突破126万辆。蔚来交付23900辆，分品牌看，主品牌卖了19269辆，乐道品牌只卖了4400辆。

小米SU7 Ultra开始交付，但销量还没冲进第一梯队。阿维塔销量11681辆，岚图卖了10019辆。这些车企虽然创了新高，但和极氪、小鹏相比还有差距。

蔚来累计交付73万多辆，其中主品牌占了69万辆，乐道品牌不到4万辆。这说明高端市场好卖，但新品牌还没打开局面。理想汽车历史累计销量126万辆，但4月增速只有31.6%，比之前慢了不少。

小鹏连续6个月销量稳定在3万辆以上，可能是产品线最稳定的。极氪销量稳居第一集团，但增速在头部车企里不算快。零跑增速最高，可能是因为基数小，但能不能持续还得看后续。

小米作为新玩家，交付量刚过2.8万辆。蔚来分品牌策略效果一般，乐道销量只有主品牌的四分之一。阿维塔和岚图虽然销量破万，但和头部车企差了两三倍。

各家车企都在拼技术。零跑搞全域自研，小鹏推城市导航辅助驾驶，蔚来建换电站，小米搞双风道前舱盖。这些技术能不能帮他们卖更多车，现在还不清楚。

4月数据出来后，车企之间的差距更明显了。有的增速放缓，有的刚起步。接下来市场竞争会更激烈，到底谁能保持增长，谁会被甩开，只能等下个月数据再看。