不知不觉，大众朗逸已经跌至6.49万起了。
作为大众在紧凑级轿车领域的标杆车型，朗逸可以说是深受国内用户的青睐和支持，在很长一段时间里，朗逸都是国内汽车市场的销量冠军，巅峰时期月销量达到了5万辆。
如今，虽然风光不再，但是仍旧是细分市场的领头羊，我们不妨结合6月份的销量报表来看，朗逸卖出了25249辆，而且此前半年的月均销量都在2万以上，去年12月份更是卖出了39607辆，可见大众朗逸在新能源车的冲击下，依然能够很好的稳住局面。
朗逸的热销，一方面是因为品牌、口碑，另一方面则是因为强大的性价比，朗逸的产品素质很出色，颜值、动力、配置和空间都值得考量，而且基于当前的产品力，其价格也很有诚意，终端售价已经跌至6.49万-9.39万，家用性价比确实非常高。
首先从外观颜值上看，现款朗逸有两个版本，新锐版车型的车头经过重新设计，和大众家族式的设计有较大的不同，尤其是下进气口几乎占据了整个车头的下版部分，中网采用熏黑处理的菱形金属网格状设计，上部分则是较小的长条形进气口与大灯相连的设计，整个前脸层次感鲜明，视觉上又带来拉伸横向宽度的效果，看上去比较年轻运动。
侧面和尾部设计基本保持一致，我还是比较喜欢朗逸的侧面设计，车身姿态比较动感，呈现出前低后高的态势，包括腰线的设计同样如此，笔直的从尾部勾勒至A柱下方，搭配掀背式的后备箱盖，营造出强烈的运动气息，整车的细节处理还是蛮到位的。
尺寸上，以朗逸新锐版车型来说，其车身长宽高分别为4561mm、1740mm、1470mm，轴距长度为2651mm，身板虽然不是很大，但是轴距长度达到了紧凑级轿车的水准，实际的空间还是很宽敞的。至于星空版车型，其车身长宽高分别为4678mm、1806mm、1474mm，轴距长度为2688mm，实际的空间表现更好。而且车内的舒适性做的很不错，隔音、减震都比同级别的日系车强，家用还是挺不错的。
新款朗逸的座舱设计也立足于年轻用户的审美，中控布局虽然仍旧是家族式的设计，但是悬浮式多媒体屏幕的设计增添了不少的现代科技感。其中，中控屏的尺寸为8英寸，液晶仪表盘具有8英寸和10.25英寸可供选择，科技感不错，全系标配6气囊，车道偏离预警、车道保持、碰撞预警\主动刹车等配置也均有配备。
最后再来看一下动力系统，朗逸搭载了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，前者的最大功率为110马力，峰值扭矩为141牛米，传动系统为6挡手自一体变速箱。1.5T发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统为7挡干式双离合变速箱，对于日常家用代步的消费者而言，1.5L发动机还是很合适的，而1.5T发动机适合对于动力追求比较高的消费者。
对于国内消费者来说，12万的朗逸确实性价比不高，但是7万左右的大众朗逸，可以说是非常的香，尤其是基于其颜值、空间和配置、动力来说，对于普通工薪家庭而言是一个非常具有性价比的选择。对于这款经典的德系家用轿车，你是如何看得呢？
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