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哟嗬萨尔特赛道那天，感觉整个地球的轴心都歪了，时间不是停摆就是快进，刺激得心脏都快从嗓子眼里蹦出来！尤其是当那抹亮闪闪的“Giallo Modena黄”（对，就是法拉利那骚气的黄！）裹着83号的法拉利499P，“轰”地一声像颗炮弹一样炸过终点线……我的天，现场那叫一个山呼海啸！这可不是随便哪个比赛又出了个冠军，这是勒芒24小时啊！地球上最磨人的赛车马拉松！而且，而且最牛逼的是，这冠军里头，有咱们中国人！这是妥妥的，把咱中国赛车的名字，用最硬核的方式，刻在了世界赛车的金字塔尖上！
说起这勒芒24小时”，听着名字就带着一股子不要命的劲儿。这玩意儿跟F1那种像百米冲刺、玩儿单圈极限的不一样，也跟WRC那种在烂路上撒野的比着谁更野不是一个路数。这是真正意义上的“汽车马拉松”，而且是那种跑了24小时，中间除了进站加油换胎修车，基本不带歇的超级变态版！黑灯瞎火得跑，瓢泼大雨还得跑，拼的不仅仅是谁油门踩得狠，更是你这整个团队24小时里，脑子能不能一直在线，手上的活儿能不能一直稳，哪怕一个螺丝没拧紧，一个弯儿没跑对，可能一整天的努力就直接打水漂了。这哪是比赛啊？这简直就是把“死磕到底”这四个大字，用轮胎印在柏油路上的现代版“成年人闯关记”！
所以当法拉利AF Corse车队那台83号赛车，由叶一飞、Phil Hanson和Robert Kubica这三位“人中龙凤”轮番上阵，最后真的把那沉甸甸的冠军奖杯给“抱”起来的时候，那种感觉……啧啧啧，怎么说呢？懂的都懂！肾上腺素飙升？那都太客气了，简直是灵魂都在跟着共振！尤其是，这其中还有咱们中国人——叶一飞！那个从陕西西安走出来的小伙子！你想想看，一个西安娃，把自己的名字，把中国的名字，真真切切地刻在了勒芒总冠军的史册上！勒芒这比赛一百多年历史了，这是头一遭啊！以前这事儿，咱们想都不敢想，总觉得中国车手能在欧洲那些赛道上混个脸熟，能在哪个组别里拼个年度前十，那都算是给国争光，能吹一阵子了。结果呢？这小伙子直接把金字塔尖给捅破了！这感觉，就像你家孩子突然站上了全宇宙最难的高考状元领奖台，而且旁边站着的都是各星球的顶尖学霸，你什么心情？疯了有没有？！
再回头看看这次第93届勒芒，法拉利这帮“红魔”是真的有两把刷子。别光盯着83号，人法拉利官方厂队派出的另外两台车——51号和50号499P，也没闲着，那叫一个“集团冲锋”！51号车组，就是去年百年勒芒夺冠那拨“老炮儿”（Alessandro Pier Guidi、James Calado、Antonio Giovinazzi），这次拿了个季军。紧跟着的50号车组（Antonio Fuoco、Miguel Molina、Nicklas Nielsen），去年人家可是帮法拉利卫冕的主力，这次也拿了个第四。你把这成绩单摊开看看，三台车，一个冠军，一个季军，一个第四！这叫什么？这叫整体实力碾压！这说明法拉利这台**499P Hypercar**，在勒芒这条变态到极致的赛道上，就是个**bug一样的存在**！自打它2023年重返**WEC**顶级组Hypercar以来，在萨尔特赛道上，它就没尝过失败的滋味！连续三年，三次勒芒，三次总冠军！这简直就是现代版的“跃马王朝”在勒芒复辟啊！
等等连续三年总冠军？这可不是开玩笑的！勒芒它有那么一个传说，谁能连续三年站上最高领奖台，那个象征着至高荣耀的冠军奖杯，就归你了，永久珍藏！法拉利这次来，可就是冲着这个去的，而且他们真做到了！这事儿上一次发生，得追溯到遥远的1960年代了，那时候法拉利在勒芒那叫一个横，从1960年到1965年，愣是拿了六连冠！最后一冠是靠那台经典的250 LM。往前数，从1949年他们第一次夺冠算起，到现在，法拉利在勒芒已经拿了12个全场总冠军了。所以说，这次三连冠，不光是复制了历史，更是在新时代续写了传奇。这可比什么“爷青回”带感多了，这是实打实的“爷回来了，顺便告诉你爷还是你大爷”的感觉，而且这次还是带着咱们**中国赛车**的一份子一起大杀四方！
要说这次胜利最让我热血沸腾的，还是叶一飞这小伙子。一个2000年出生在西安的娃（严格说是00后），怎么就一步步爬到了勒芒总冠军的领奖台？这背后要光是“天上掉馅饼”，那馅饼得有太平洋那么大。这可不是童话故事，这是实打实的汗水、天赋、运气，还有更重要的——那种不撞南墙不回头的坚持。你想想看，他从2010年开始玩卡丁车，那会儿才10岁！然后一年年往上冲，国内卡丁车冠军拿了，觉得不过瘾，直接跑到欧洲去跟全世界的小孩儿卷！在WSK那种国际比赛里，他是第一个拿到杆位和领奖台的中国车手！听着是不是挺牛逼？你知道那有多难吗？语言不通，环境陌生，竞争对手都是从小在赛车文化里泡大的，完全是在一个陌生的、残酷的体系里，硬生生给自己撕开一条缝！那不是“泥潭里摸爬滚打”，那是“泥潭里挣扎求生”，而且是高强度挣扎！
2016年他拿了法国F4年度总冠军！这可是第一个在欧洲方程式里拿年度总冠军的**中国车手**！这意义可太大了！相当于在人家的地盘，用人家的规则，把你打服了！然后雷诺方程式欧洲杯，又是一路“第一个”，第一个登上领奖台，第一个进年度前三。2019年进了雷诺F1运动学院，离那个所有车手梦寐以求的F1梦想那么近，就差一口气的事儿了！2020年更狠，欧洲F3直接拿了年度总冠军！这可不是哪个野鸡比赛，这是欧洲青年方程式里含金量最高的赛事之一，这是硬碰硬的实力证明！没点真本事，想都别想在里面冒头！这些一步步的脚印，哪一步不是踩着困难，哪一步不是冲破了当时所谓的“中国车手天花板”，为的就是登上更大的舞台？
你说他光会跑方程式吗？不是！2021年，突然来了个转折，成了保时捷中国的官方车手，跑GT赛。这玩意儿跟方程式完全两码事，车不一样，比赛节奏不一样，玩儿法也完全不同。然后，为了准备**Hypercar**，为了**勒芒**，2022年他还特意去跑了勒芒的LMP2组别，继续积攒耐力赛经验。你想啊，勒芒跟方程式的玩法完全不一样，24小时，跟队友配合，管理轮胎燃油，夜间驾驶，处理慢车（那些比你慢很多的赛车，超车是门大学问，得斗智斗勇），这些都是全新的挑战。他在LMP2组别摸爬滚打，就是为了这一天能坐进顶级的Hypercar，能跑勒芒！这叫什么？这叫目标明确，步步为营！
2023年梦想照进现实，他正式加盟了**法拉利**！为法拉利跑**WEC**！这可是多少车手做梦都不敢想的事儿啊！穿上那身红色的赛车服，坐进跃马的赛车，那感觉，估计能让整个赛车圈都羡慕到眼红！当然，刚加入法拉利Hypercar组别，需要适应，需要学习，毕竟这是世界最顶级的平台，高手如云。但你看，今年早些时候的WEC孤星勒芒COTA 6小时赛，他跟库比卡（这位可是前F1车手，大佬中的大佬，技术、经验、赛车智商都拉满）搭档，直接就拿了冠军！这已经狠狠地证明了他的速度和适应能力，告诉所有人：我不是来混的，我是来赢的！别小看我！
然后就是这次勒芒24小时**！他所在的83号车组，跟那两台法拉利官方厂队车不一样，这台车理论上是法拉利提供赛车和技术支持，由AF Corse车队运营，通常被称为“客户车”或者“半厂队”。听着好像没那么“根正苗红”？但你看看这配置：有库比卡这位厂队车手压阵，有经验丰富的Phil Hanson，再加上叶一飞这个年轻、速度快、能量爆棚的冲劲，这个组合简直是天作之合！那种老中青结合、经验与速度互补的感觉，就特别对味儿！
为什么偏偏是83号车赢了？这事儿真值得我们好好咂摸咂摸。你看法拉利官方那两台车，50号和51号，那都是法拉利精心挑选、长期合作的厂队车手，按理说实力更强，资源更集中，优先级更高。但勒芒这比赛邪门就邪门在这儿，24小时里什么妖魔鬼怪都可能跳出来，不到最后一刻，你永远不知道谁能笑到最后。也许是83号车组的策略执行得更到位，在关键时刻没有掉链子？也许是车手之间的配合更默契，失误更少？也许是那么一点点运气眷顾，正好竞争对手或者自家的厂队车遭遇了点小麻烦？就像人生一样，你计划得再周全，也得看老天爷赏不赏脸。这玩意儿你没法给个标准答案，谁也说不清到底是哪个环节起了决定性作用。你不能简单地说厂队车手就一定比客户车手快，尤其在耐力赛里，稳定性、团队协作、以及在关键时刻处理复杂局面的能力，有时候比纯粹的单圈速度更重要。叶一飞、Hanson、库比卡这三个人，一个年轻有冲劲，一个经验丰富稳健，一个技术细腻善于管理，这种搭配可能反而发挥出了最大的化学反应。而且，能在这样的车组里，在勒芒这种顶级舞台上，跟世界冠军、F1名将搭档，并且最终夺冠，这份经历和荣耀，对叶一飞来说是无价的。他可不是“躺赢”，他在比赛中跑出了非常漂亮的圈速，他在夜里、在雨里都顶住了压力，他是这个冠军团队里实打实、不可或缺的一环。就跟炒菜一样，光有最好的食材不行，厨师的手艺和配料的搭配才决定了味道！
我知道肯定有人会说“嗨，他是在客户车队赢的，不是在最核心的厂队。”这种声音总会有，就像咱们国家运动员，在某个项目上拿了世界冠军，总有人要找点角度来说“含金量”不够一样。但我想说的是，这重要吗？！他是驾驶着**法拉利499P**赢的！他是和库比卡、Hanson一起拼了24小时赢的！他是站上了**勒芒**总冠军最高领奖台的第一个**中国人**！这本身就已经是历史了！这本身就已经是突破了！非得在哪个车库里赢才有资格吹牛逼吗？扯淡！赢得勒芒全场总冠军的车手，在赛车界的地位，那就是金字塔尖上的金字塔尖。这证明了他有在最高级别耐力赛中夺冠的实力和潜力。这扇门一旦打开，未来就有无限可能！谁知道下一步他会去哪儿？厂队？F1？别说不可能！真有那一天，我一点都不会觉得奇怪！
想想他这些年从一个西安的小孩儿，背井离乡，一路打怪升级，冲破一道道所谓的“**中国车手**的天花板”，跑到欧洲去，跑到世界舞台去，现在更是直接站上了勒芒的最高领奖台。这不仅仅是他一个人的胜利，这更是中国赛车运动无数追梦人的共同期盼，是无数幕后工作人员默默努力的结果。最重要的是，这是给所有怀揣赛车梦想的中国年轻人，打了一针最最强力的鸡血！让他们知道，这条路再难，也有人能走通，也能走到最巅峰！别再听那些“中国人在赛车界不行”的鬼话了！你看，有人做到了！而且做到了最高！
法拉利的三连冠，证明了跃马在耐力赛场上的王者归来，他们用**499P**这台车，在**勒芒**这条传奇赛道上，再次铸就了自己的神话，把自己的名字跟勒芒更紧地绑在了一起。而**叶一飞**的冠军，则像一道闪电，不仅仅照亮了他个人的前路，也照亮了**中国赛车**运动的前路。勒芒的传奇仍在继续，而这一次，传奇里有了如此鲜明、如此耀眼的中国色彩。那种感觉，真他妈好！你说，这勒芒的毒，你有没有被种草？
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