前两天有个准备买车的朋友甩给我一组图："快看！ 小鹏G9改款长这样了？ "点开一瞧，我手机差点没拿稳。
现款G9在街上跑了两年多没太大动静，这次改款把方头方脑的造型整得像个机甲战士，尤其是那个棱角炸裂的车屁股，难怪网友调侃："这要是追尾了，修车师傅得笑开花！ "
现款G9那个上下分体的大灯彻底消失，变成了竖条状的日行灯带，主灯组直接嵌进熏黑的饰板里，远看像藏着两把激光剑。 设计师可能觉得现款太"老实"，新前脸线条跟刀劈斧凿似的，配上更方正的轮廓，气场确实比老款凶了不止一档。
不过这种造型让我想起特斯拉那个赛博皮卡，科技感拉满了，可问题是，买中大型SUV的家庭用户，真能接受自己每天开个"未来战车"送娃上学吗？
侧面倒简洁不少
老款那条明显的腰线给抹平了，轮眉和侧裙改用黑色防擦条加宽，门把手从弹出式改成了半隐藏凹槽。 轮毂造型暂时看不清，渲染图里配的薄胎大概率是22寸，观感挺运动。
不过现款G9一直被吐槽后排空间憋屈，新款后门看着也没明显加长。 有眼尖的网友发现，C柱位置比现款更倾斜，再加上那个溜背造型的争议车尾，后排头部空间说不定要遭殃。
说到车尾，这才是真正的"话题王"
整个尾门像被强行推出来一截，线条锋利得能当尺子用。 贯穿式尾灯倒是保留，但灯壳造型棱角分明，后保险杠直接突出车身一大块。 好处是后备箱垂直深度肯定增加，婴儿车不用折叠也能塞进去。
内饰没曝光，根据小鹏今年路子，大概率沿用现款双大屏布局。 重点在动力：有博主扒出几张渲染图底盘局部，排气管若隐若现！ 再联系小鹏刚发布的超电版X9（增程式MPV），新款G9上增程器的可能性飙升到八成。
现款G9纯电版标称续航702km，实际冬天打七折是常态。 理想i8靠着增程系统，2025年新批次的WLTC续航干到1100公里，加油五分钟能跑五百公里，拿捏了家庭用户的长途焦虑。
现款G9的憋屈还不止在空间。 2023年3月上市至今两年半，改款动作比同行慢了近一年。 看看2025年中大型SUV销量榜：理想i8第二季度独占25%份额，蔚来ES7靠换电站啃下15%。 现款G9呢？ 前十名勉强挤进去，市占率不到10%。 小鹏显然急了，机甲风设计瞄准年轻人，增程式直戳家庭痛点，摆明想通吃两头。
可现实很骨感：2025年易车网调研显示，30岁以下用户有40%喜欢赛博造型，中大型SUV的实际购买群体里，35岁以上的家庭用户占到六成。 这些人最关心的是："后排放俩安全座椅挤不挤？ ""撞了车保险公司会不会拒赔？ "
智能驾驶倒可能是张牌
小鹏的XNGP城区辅助驾驶覆盖了全国90%主干道，夜间识别精准度比理想NOA高出一截。 家庭用户更在乎的是自动泊车这类基础功能。 现款G9的自动泊车在地库窄位成功率才75%，理想i8能到88%。 如果新款不在智驾细节上升级，光靠炫酷造型很难让奶爸们掏钱。
理想i8的成功不是偶然
人家把二排航空座椅、冷暖冰箱、后排影音屏全搞成标配，开发了"宝宝哭闹监测系统"。 2025年用户报告显示，理想车主平均每天用车2.5小时，远超行业1.8小时均值，说明用户真在车里过日子。
反观小鹏，现款G9车主抱怨最凶的是二排靠背角度调节不顺畅。 要是改款后还解决不了这种基础痛点，就算车灯再炫酷，孩子在后座闹腾时父母只想骂街。
销售渠道也有硬仗。 截至2025年6月，理想在全国有396家直营店，七成开在商场里，逛个街顺便把车看了。
小鹏门店才248家，三线以下城市覆盖率差了理想一截。 现实的问题来了：小鹏现款G9库存还要清，最近经销商已经放话"再降3万不是梦"。 消费者看到这消息，谁还愿意等明年才上市的改款？
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