最近逛车市的朋友肯定发现了，MPV市场简直跟菜市场抢特价鸡蛋似的，降价声此起彼伏。

特别是那些曾经高高在上的合资品牌，现在纷纷放下身段，连奔驰大标都开始打折了。

今天咱们就来唠唠这波降价潮里最狠的十款家用MPV，看看有没有能让你心动的"真香"车型。

先说奔驰V级，这车改款后直接变身"移动行宫"。5米37的车长配上3米43的轴距，坐进去就像进了总统套房。最绝的是标配空气悬挂，过减速带跟踩棉花似的。现在直接砍掉18万1，29万7就能提车，顶配才56万。不过要我说，这车降价估计跟新能源MPV冲击有关，毕竟腾势D9现在月销都破万了。但要说商务接待，奔驰标往车头一怼，气场还是能镇住场面的。

紧随其后的是奔驰威霆，这车改款后装上了纵置2.0T发动机，后驱布局配上9AT变速箱，开起来比老款顺溜多了。虽然指导价涨了3、4万，但优惠直接给到10万，19万3就能拿下低配。最逗的是改装圈现在把它当香饽饽，花个5万改个航空座椅，立马变身移动KTV。不过要提醒各位，这车油耗可不低，市区跑起来得12个油往上。

大众蔚然这次降价幅度够狠，31%的降幅直接让裸车价跌破20万。5米34的车长配上220匹马力的2.0T发动机，动力参数看着挺唬人。但没四驱确实是个硬伤，要是能像传祺M8那样配上适时四驱，估计销量还能再冲冲。不过对于家用来说，七座版本第三排空间确实够用，就是后备箱要放倒两排才能塞进婴儿车。

本田奥德赛这次降价倒是实打实的，19万就能开走低配。混动系统省油是真省，实测市区油耗6个多，比丰田赛那还实在。不过动力确实肉，146匹的2.0L自吸配上电机，超车得提前打转向灯。好在配置升级到位，低配都带电动感应门，这点比别克GL8良心多了。

现代库斯途堪称价格屠夫，12万98就能拿下入门版。1788mm的轴距虽然不算大，但座椅布局灵活，二排带腿托和加热，18万顶配还配了零重力座椅。不过品牌溢价低也是事实，开上路总感觉比同级日系车矮半截。要我说适合预算有限又想要MPV大空间的家庭，省下的钱够孩子报三年兴趣班了。

丰田赛那这次降价算是动了真格，23%的降幅让裸车价下探到22万区间。混动系统确实省油，实测高速油耗能到5.5L，但低配连个电动座椅都没有。现在买的话建议直接上四驱版，34万顶配带L2辅助驾驶，带孩子出门自动跟车确实省心。不过要提醒各位，等车周期得三个月起步，热门配色得加价提。

奔腾M9这车真是闷声发大财，17万98就能买到2.0T+8AT的配置。252匹马力配上48V轻混，动力储备比别克GL8还强。但品牌认知度太低，4S店销售自己都说不清配置参数。不过内饰用料实在，麂皮座椅配上双联屏，要不是车标可能以为是30万级车型。适合那些要面子更要里子的务实派。

丰田格瑞维亚和赛那算是兄弟车型，优惠后24万起售。混动系统成熟可靠，但设计上实在缺乏新意。现在月销稳定在7000台左右，说明市场认可度还在。不过要吐槽的是车机系统，反应速度跟十几年前的诺基亚有得一拼。建议选装个CarPlay，否则长途驾驶能无聊到数地砖。

本田奥德赛这次降价倒是实打实的，19万就能开走低配。混动系统省油是真省，实测市区油耗6个多，比丰田赛那还实在。不过动力确实肉，146匹的2.0L自吸配上电机，超车得提前打转向灯。好在配置升级到位，低配都带电动感应门，这点比别克GL8良心多了。

别克GL8这次降价最让人唏嘘，老款直接砍到18万99。想当年加价3万还得等半年，现在顶配才45万。新款改得倒是时髦，外观向新能源靠拢，但车机系统还是老一套。建议商务用户直接上艾维亚版，魔吧冰箱和航空座椅才是真刚需。不过要提醒各位，新能源MPV正在崛起，等比亚迪腾势D9改款可能更香。

这波降价潮看着热闹，但背后藏着不少门道。合资品牌为了冲销量，把压箱底的优惠都掏出来了。像奔驰V级这种行政级MPV都降价18万，可见市场竞争有多惨烈。不过对咱们消费者来说，这可是千载难逢的捡漏机会。要我说，买MPV得看三大核心：空间够不够家用、油耗能不能接受、保值率怎么样。像赛那、奥德赛这种混动车型，日常使用成本低，但要是经常长途出行，还是得考虑燃油车。

现在买车就像炒股，不仅要选对车型，还得看准时机。建议各位多跑几家4S店，现在很多店为了冲量，谈价空间比去年大了不少。特别是年中冲业绩的时候，说不定还能谈到更多赠品。最后送大家句话：买车别光看价格，适合自己的才是最好的。评论区聊聊，你最中意哪款MPV？是看中奔驰的牌子，还是被赛那的油耗征服了？