C1驾照老爷们儿，嘴角可以稍稍上扬了！
特定款“电驴”随您驰骋，然鹅，那几款“烧包货”，还得乖乖“加点儿技能点”（增驾D证）才行！
是不是感觉脑壳嗡嗡的？
手握“四个轱辘”的通行证（C1驾照），按常理，带轮子的家当都应该能摸两把。
结果呢，“电驴子”横空出世，直接颠覆认知。
搞不好，C1照在某些场景下，还不如一张“电驴”驾照吃香。
说白了，这就是“电驴”监管“上紧发条”的活生生写照。
搁以前，街头巷尾，“电驴”们野蛮生长，无人问津。
现在嘛，得“精细化管理”，得“持证上岗”。
没个摩托车“绿本本”（驾照），想骑“电驴”？
想都别想！
但事情也并非“一刀切”。
圈内人士说了，C1照也不是完全“吃灰”，有那么四款“电驴”，您拿着它就能“横着走”。
但另外那几位“爷”，您还得老老实实“回炉重造”，考个D照才行。
先盘盘C1照能“开绿灯”的这四款。
电动脚踏车，这货符合“新国标”，慢吞吞的，时速不过25km/h，压根儿不入机动车的“法眼”，自然无需“身份证明”（驾照）。
共享“电驴”，同理，都是“新国标”的“崽”，扫个码就能溜。
再有就是过渡期的“超标车”，虽说速度快了些，但人家是“非标户口”，备个案也能“招摇过市”。
最让人“跌破眼镜”的，是“方向盘式”的电动“三蹦子”。
这玩意，虽说是“三条腿”的构造，但操纵方式跟“四个轮”没差，用的是方向盘。
上路要C4照，而C1照是“兼容”C4的，所以能“撒欢”。
BUT，接下来这三款“电驴”，C1照就彻底“抓瞎”了。
电动轻便摩托车，时速超过25km/h，但又没冲破50km/h的“警戒线”，算作机动车，得上F照。
电动摩托车，速度更甚，飙过50km/h，“E本本”伺候。
最“扎手”的是电动“三蹦子”，那种“龙抬头”（用车把式操控）的，属于正三轮摩托车，D照是“刚需”。
这事儿的“命门”在于，C1照是“小汽车”的“令牌”，它管的是“四个轮”的汽车，对“两轮”的摩托车、“三轮”的摩托车，一概“不感冒”。
那要是C1照的“主儿”，非要硬着头皮开这三款“电驴”呢？后果嘛，不堪设想。
被“条子”（交警）逮住，直接“咔嚓”9分，外加200大洋的罚款。
这还算“毛毛雨”。
万一“出了点状况”（事故），保险公司直接“甩锅”，理由是“准驾不符”。
更“背时”的是，车子直接“没收”，每天还得交“保管费”。
So，如果你是C1照的“玩家”，又经常“骑着电驴去赶集”（骑电动摩托车或电动三轮车），最靠谱的做法就是增驾个D照。
这年头，身怀多技，总归是“稳赚不赔”的买卖。
增驾D照其实也不难。
“验个身”（体检），再去车管所“报个道”（报名），科目一、科目二、科目三、科目四，一套“组合拳”下来，原来的C1照就能“摇身一变”成C1D了。
到那时候，上面提到的那些“电驴”，您就能“随便招呼”了。
这事儿归根结底，就是提醒各位，不管是“开四个轮的”，还是“骑俩轮的”，都得“按规矩出牌”。
使用机动车，就得亮出对应的“身份”。
C1照能“驾驭”的“电驴”，也基本能“满足日常所需”了。
但如果铁了心要“玩”电动摩托车或电动“三蹦子”，还是老老实实去增驾吧。
别到时候“分没了钱也飞了”，还惹来一堆“幺蛾子”。
现在“电驴界”也开始“内卷”了，速度越来越快，车型也越来越“花哨”。
光靠一张C1照，怕是真要“Hold不住”了。
与其“铤而走险”，不如“未雨绸缪”，把该考的“证件”都考了，才能“安安心心”上路。
这年头，安全才是王道，您说呢？
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