李书福豪掷14亿救极星！或推亲民车型破局？

近日，吉利控股董事长李书福控制的PSD Investment向极星汽车投资2亿美元，持股比例升至66%。此举引发外界关注，极星汽车能否借此扭转销量低迷的困境？

极星汽车：豪华品牌还是大众市场？

极星汽车作为沃尔沃旗下的高端电动品牌，自2017年成立以来，就备受关注。其首款车型Polestar 1售价高达145万元，限量生产500辆，定位高端市场。随后推出的Polestar 2对标特斯拉Model 3，但售价也达到30万元起，定位中高端市场。

然而，极星汽车在中国市场的表现并不理想。2021年，极星汽车在中国市场的销量仅占其全球销量的7%，远低于其在欧洲和北美市场的表现。极星汽车在中国市场的品牌认知度较低，渠道建设也相对滞后，仅有少数城市设有体验店。

李书福“输血”极星：意在何处？

李书福此次“输血”极星汽车，外界解读为对极星汽车未来发展的信心和支持。极星汽车作为吉利控股集团布局高端电动市场的重要棋子，其发展对吉利控股集团的全球化战略具有重要意义。

极星汽车的未来：何去何从？

面对销量低迷的困境，极星汽车亟需采取措施扭转局势。有消息称，极星汽车正在研发首款面向大众市场的车型，预计售价在20万元左右。这款车型将搭载全新平台和动力系统，有望在2023年亮相。

此外，极星汽车还将加速渠道建设，计划到2022年底，在中国市场布局超过50家零售网点，覆盖超过30个核心城市。同时，极星汽车也将加强与吉利控股集团旗下其他品牌的协同合作，共享资源，提升品牌影响力。

结语：

极星汽车作为高端电动品牌，在中国市场的表现并不理想。此次李书福“输血”极星汽车，或许为其未来发展注入了新的活力。极星汽车能否抓住机遇，实现品牌突围，还有待市场检验。