9月即将到来，电动车和三轮车都迎来了新一轮的检查。除了众所周知的电动自行车新国标以外，还有“3扣2罚”管理，以及各地方的管理新规。下面就看看具体有哪些，以后买车和骑车都不再被罚。
9月1日新国标全国范围实施
9月1日起，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施，这是2019年实施的国标升级版，对于想要换新版国标车的需要了解一二，尤其是五个升级需要注意：
1.不再强制安装脚踏骑行装置；
2.增加电动机低速运行转矩要求，确保车辆能够应对短距离爬坡；
3.铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55公斤提升到63公斤；
4.强化非金属材料防火阻燃要求，塑料总质量不应超过整车质量的5.5%；
5.完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求，落实“一车一池一充一码”
其中，车主们比较关心的限速问题，新国标依旧是25km/h，对比旧版没有提升，也没降低。
3扣2罚涉及三大违法行为
正是因为新国标的实施，各地从9月开始将开启新一轮的严查，其中有3个违法行为要扣车，2个违法行为涉及罚款。
驾驶违法车辆上路可能扣车。不管是电摩还是电动自行车都是禁止拼改加装的。比如电动自行车有人认为加一块电池没问题，加装遮阳伞没问题，实际上都是超标的。当前许多城市都在整治遮阳伞的问题，查到或扣车或当街拆除。
销售和改装违法车辆要扣车和罚款。电动自行车速度不得超过25km/h，并且电池、电机、车身等都不得拼改加装。这是全链条整治的重点，各地市场监管局联合多部门都在严查商家，一旦被查到就会扣留违法车辆，并且处以罚款。比如北京市最近不到一个月就查了173辆。
违法停放和充电可能扣车和罚款。这同样是全链条整治的重点，并且各地都陆续更新消防条例，对于占用消防通道停车、高空拉线充电、携带车辆和电池入室等行为成为重点整治对象。违者可能面临扣车的处罚，以及大额的罚款。
9月多地管理办法相继落地
从9月开始，许多省市也有全新的管理办法正式实施，涉及生产、销售、登记、停放、充电、道路通行等全部环节。
《武威市电动车管理条例》将于9月1日正式实施，条例涉及电动车、电摩、三轮、低速四轮电动车。其中值得注意的是，本条例施行前购置的不符合国家标准的电动车，可以悬挂临时号牌，实行3年过渡期管理。
《内蒙古自治区电动自行车管理条例》同样于9月1日实施。上牌问题同样值得注意，不符合国标的旧车施行5年过渡期管理，车主需在3个月内申请过渡期通行号牌。
《广州市专用号牌电动自行车管理办法》于9月1日实施，对外卖、快递等7类民生服务行业发放“黄底黑字”专用号牌，车主可在6个月内申请，到期未换牌的视为无牌车。
总结
总的来说，电动自行车国标的实施带动了全行业的改变，各地也必将加大电动车的监管力度。所以，不管是卖车的商家还是骑车的用户，都要关注当地的具体管理办法，防止被扣车或罚款。
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