保时捷炸街，谁想到会在义乌义亭镇那搓板路上崴了脚，修车费咣当砸下去小四千。
陈先生心里窝着火，觉着这冤大头他不当，养护单位得支棱起来。
结果人家两手一摊，我们兢兢业业巡逻了，没瞅见啥毛病，是你自个儿眼神不好，单方面趔趄，要银子？
想都别想。
这事儿，搁谁身上都够呛。
轮胎鼓包、轮毂遭殃，谁还没在犄角旮旯里吃过瘪？
可细咂摸咂摸，这事儿可不单单是“点儿背”能概括的。
咋说？
关键卡在哪儿？
交警没给开“事故责任认定书”。
没这玩意儿，养护单位就死磕“单方责任”，言下之意是你驾驶技术拉胯，路是无辜的。
可陈先生说了，交警那边的说法是，真要开这证明，板上钉钉是他全责。
这不就成了个莫比乌斯环了吗？
这就引出一个拷问：单方面吃瘪，就铁定是司机的锅？
马路上的窟窿，难道就没人惦记着填补？
还是说，咱对“道路养护”这词儿的认知，是不是有点过于佛系了？
公路养护单位拿出了巡查记录，拍胸脯保证按时打卡，5月8号晚上十点多才溜达完，没发现啥异样。
可陈先生出事儿是晚上九点，也就是说，人家巡完没多久，坑就冒头了。
这说明啥？
要么是巡逻走过场，要么是这坑“发育”速度赶上火箭了。
退一步讲，就算巡逻到位，眼尖手快发现了坑，从发现到填补，这时间差谁来兜底？
这空档里，要再有倒霉蛋中招，又该找谁算账？
肯定有人会说，陈先生也忒毛糙了，下雨天飙那么快干啥？
五十几迈，不算慢吞吞了吧？
还没装行车记录仪，没法自证清白。
这话不假，安全驾驶是王道。
但换个角度想想，如果路面平整，警示标志醒目，就算稍微放飞自我，也不至于出这岔子吧？
这档子事儿，折射出咱对“责任”俩字的狭隘理解。
出了事，第一反应就是揪责任人，谁犯错，谁担着。
可这种简单粗暴的归因，往往会把更深层次的症结给掩盖了。
比方说，道路养护的标尺是啥？
巡查的频率够不够？
应急处理的流程是否完备？
这些要是没个说法，今天陈先生的跑车遭罪，明天可能就是王大爷的轮椅撂挑子。
再说了，这种“单方面事故”，往往让弱势群体哑巴吃黄连。
你有行车记录仪吗？
你有确凿证据证明这坑就是罪魁祸首吗？
你能证明你当时的时速吗？
要是没这些，那只能打碎牙齿往肚里咽。
金华义乌市安通公路养护工程有限公司的许总建议陈先生走法律途径。
这话听着没毛病，法律是解决争端的终极武器。
可打官司，劳民伤财，性价比太低。
有几个会为了几千块钱，跟一家公司死磕到底？
所以，多数时候，咱只能捏着鼻子认栽。
可这种“花钱买教训”，真能一劳永逸吗？
恐怕只会助长那些本该担责的人的嚣张气焰。
这事儿，到头来可能就是陈先生自掏腰包，息事宁人。
但这背后暴露出的问题，值得咱好好掂量。
道路安全，不是驾驶员的独角戏，更是公路养护单位的责任田，是整个社会共同的使命。
别光盯着保时捷的车标，就觉得人家腰缠万贯。
更要看到，在这貌似轻描淡写的事故背后，藏着多少有苦难言和不公不义。
而这些，才是最值得咱上心的。
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