林肯Z直降6.6万，16.98万起售值不值？

【颜值和气场不输奥迪A4L，直降6.6万一口价16.98万，还要啥迈腾？】

我是隔壁老王，一个开了二十多年车的老司机。今天咱们聊聊2025款林肯Z这台车，说实话，看到16.98万的限时起售价，我第一反应是：“这豪华品牌也绷不住了？”毕竟这价格比指导价直接降了6.6万，比凯美瑞混动还便宜，但真开起来到底值不值这个价，咱们得好好掰扯掰扯。

先说说价格这事。16.98万起确实诱人，但别高兴太早，这个价基本都得贷款买，全款的话少得加8000，落地怎么也得19万出头。要是你有旧车置换还能再便宜点，但羊毛出在羊身上，4S店总得从别的地方找补回来。不过话说回来，就算19万落地，买台近5米长的豪华品牌轿车，搁以前想都不敢想。

我上个月陪邻居小张去提车，他选了中配混动版，裸车22万，比燃油版贵了3万，但算上省下的油钱和更平顺的驾驶感受，我觉得这钱花得值。

外观上林肯Z确实够唬人，近5米的车长配上溜背造型，看着比A6L还气派。前脸那个发光车标和贯穿式灯带晚上解锁时特别有仪式感，我闺女第一次见就说像科幻电影里的车。不过这种设计也有弊端，车头太长了，新手停车得适应一阵子。小张就跟我抱怨过，说他家小区车位窄，每次倒车都得来回揉好几把。

坐进车里，抢眼的就是那块27英寸的大连屏，视觉效果确实震撼，8155芯片操作起来也挺流畅。但用久了就发现问题，比如空调调节得进二级菜单，开车时操作不安全；自动启停不能永久关闭，每次启动都得重新关；还有车主反映屏幕偶尔会死机，重启才能恢复。

不过林肯这套SYNC+车机比凯迪拉克CT5那个老古董强多了，至少支持分屏显示，副驾看电影不影响主驾导航。

空间是林肯Z的强项，2930mm的轴距让后排腿部空间非常充裕，我1米8的个子坐后面能跷二郎腿。座椅填充物偏软，长途坐着不累，但支撑性一般，激烈驾驶时身子容易晃。

动力方面，燃油版2.0T+8AT的组合参数漂亮，实际开起来前段有点窜，后段储备充足，但变速箱低速偶尔会顿挫。混动版就顺滑多了，电机起步安静又迅速，发动机介入时几乎无感，油耗还低，市区5个多油，比燃油版省将近一半。

总的来说，林肯Z在空间、配置和豪华感上确实有优势，但品牌溢价和操控方面还有提升空间。如果你看重性价比和豪华氛围，现在16.98万起的林肯Z确实很香，尤其是混动版，既省油又平顺。不过要是对驾驶乐趣要求高，那还是看看CT5或者加点钱上A4L。买车这事没有绝对的好坏，关键看你的需求。