7月27日，有网友爆料，几十辆“老头乐”在经乌高速蔡木山收费站入口处整齐排成两条长队，试图从这里上高速。7月28日，内蒙古经乌高速公路管理有限责任公司工作人员回应，“老头乐”在蔡木山收费站入口处排队一事发生在几天前，当时收费站工作人员没有让他们上高速，而是全部劝返。
几十辆“老头乐”在高速入口排队的画面，看似很壮观，也有一种“老骥伏枥，志在千里；烈士暮年，壮心不已 ”的雄心壮志，但这样的雄心壮志却是拿着生命在冒险，让家人担心的一场闹剧，幸好最后被拦下来了，没有造成任何交通事故，一旦上了高速路，后果不堪设想。
众所周知，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。“老头乐”属于低速电动车，其设计最高时速低于70公里，按照道路交通安全法和高速公路交通管理办法的规定，明确禁止上高速。同时，高速公路车速较快，有的人开车基本挨着限速开，“老头乐”底盘轻，重心不稳，车辆转向、制动等部件安全性能较差，在行驶过程中很容易倾斜、翻车，且普遍缺乏没有安全带、安全气囊、防撞吸能结构等基本安全配置，一旦发生交通事故，车辆难以控制，易造成人员伤亡，完全不具备在高速公路上行驶的条件。
与驾驶一般机动车不同，“老头乐”对驾驶员素质要求低，驾驶者以老年人居多，大多没有取得驾驶证，交通安全意识差，经常驾车闯红灯、逆向行驶、不按规定车道行驶、违规载客，一旦遇到紧急情况，反应不及时，极易造成交通事故，“老头乐”多次引发血的教训。几十辆“老头乐”想上高路，完全是拿生命做赌注，不仅是对生命的漠视，也是对公共交通秩序的挑衅，回顾2024年成雅高速“老头乐”逆行事件，再次说明交通安全不能存有侥幸思想，要遵守交通规则，否则就可能付出生命的代价。
高速公路屡现“老头乐”，一些有惊无险，一些车毁人亡，值得深刻反思。首先，售卖“老头乐”的商家在售卖时，一定要讲清楚驾驶“老头乐”的注意事项，讲清车的性能、使用年限、禁行区域等内容，尤其要明确告诉购买者不能上高速公路。其次，相关部门要通过在高速入口树立醒目提示牌、新闻媒体加强宣传等方式方法，强化宣传力度，让“老头乐”驾驶员熟知高速公路的行驶规定，以及电动四轮车在高速公路上行驶存在的安全隐患，进一步增强公共交通安全意识；要切实压实责任，强化高速路口和高速路上的监管，防止“老头乐”恣意上高速公路，一旦高速路上发现“老头乐”，一定要严厉惩处，确保道路交通安全。再次，设立交通违规举报平台，一旦发现“老头乐”高速路段行驶的视频证据及时处理，形成社会威慑。最后，也需要厂家加强对微型纯电动车的研发与生产，为老年人提供更多购车选择。只有多方一起努力，才能更好地保障公众出行安全。（大河网河声评论员 林春)
【来源：大河网】
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